引用:
下面引用由andy3008在 2008/08/18 09:51pm 發表的內容:
Boxy大大 : 真的需要清掉的是引擎油路裡的油泥, 如果上蓋看的到油泥, 那管路理陳積的一定更多~
請問 :
做三合一時會清潔管線的油泥嗎? 因為換Vanos時上蓋是沒有油泥,怕下方會有油泥, 若是有油泥產生時請問是將管 ...
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Hello Andy 兄,
三合一清積"碳", 基本上就是清積"碳", 跟油路理的油泥無關.
小弟不會建議嘗試用Engine Flush 來清洗引擎 那個用完後一定會多少沉積在引擎理多少會有侵蝕橡膠墊片/感應器的風險 - 基本上是溶劑的一種, 在引擎理流跟新的機油混在一起, 也只是把機油稀釋掉. 坦白說, 任何一種Engine Flush 再灌進引擎後都需要待速轉個幾分鐘, 期間他會把油泥稀釋跟其他舊機油一起排出. 但在此待速的過程天知道會刮傷什麼東西.
尤其引擎裡比方說Vanos 就是用機油油壓做動 - 電磁閥, 或汽門頂桿 - 油壓機構 等等等等 小弟不相信油商賣您一罐一兩千塊的東西如果搞壞什麼會幫您負責到多少.
管線基本上是在引擎本體上(裡)的洞, 能換得只有露引擎外面的兩根油壓線.
至於機油的清潔能力, 機油最重要的功能就是清潔引擎燃燒後由燒掉汽油及機油產生的酸性碳化合物, 及其他如空氣濾網沒濾乾淨的灰塵等等. 油泥其實就是衰退了的機油, 經過酸化/氧化 飽和後衰退, 在高溫下(您有沒有看過用來炸鹹酥雞的油鍋, 連續用個一個星期有多少油會被煮乾後黏在鍋子上怎麼刮都刮不下來 - 這個就有點類似油泥)乾掉後黏在引擎上. 一般大家常說 - 清潔能力強的機油, 比較是說清潔碳化合物的能力較強(離飽和較遠) - 光靠機油是無法讓管路變乾淨的~
要知道高溫不只來自行駛時, 要是常常開短程機油會更容易衰退 - 熄火後高溫都還會在引擎裡殘留很久. 溫度高氧化的快~ 所以, 不管機油多高檔或清潔能力多好, 此清潔能力與油泥關係不大~ 常換油哪怕是選擇便宜的中油機油, 都會比用高檔機油, 按照BMW 原廠定的保養里程去換油來的乾淨!
至於洗油路, 小弟也只敢讓循環機洗. 基本上也是使用類似溶劑的東西, 但是他是靠循環機的馬達推動在本體里循環, 不需要引擎本身運轉. 實際使用效果也非常好 - 洗前兩天才換了Costco M01, 後來聽說有此循環機服務就洗下去了~ 結果還是洗了一堆有的沒的油膏出來~ 此後勤換機油 只要感覺衰退了就換 ~ 100,000km 換Vanos oring 時拆開來看閃亮如新!
至於Oring, 能幫上車友的忙是小弟的榮幸, 實不需客氣!