BMW GT1之DIS能作啥?

VitaminXX · 2010-12-18, 10:37 PM

就我所知，節溫器的開啟溫度應該是103或108(有不同的說法)，如果溫度低於這個溫度節溫器就打開，可能是更換過低溫的節溫器，低溫的節溫器引擎會比較耗油，由小第量測出來的結果，的確有國外網友提到，照理引擎溫度不應該變動這麼大，但也有網友認為這是正常的，我應該也要好好的考慮一下我愛車的節溫器。
請問拼圖大，您更換完節溫器之後，節溫器的開啟溫度是多少，高速巡航時，引擎溫度是否會固定在某一個溫度或是某個溫度區間？

拼圖 · 2010-12-18, 11:48 PM

引用:

作者: VitaminXX

就我所知，節溫器的開啟溫度應該是103或108(有不同的說法)，如果溫度低於這個溫度節溫器就打開，可能是更換過低溫的節溫器，低溫的節溫器引擎會比較耗油，由小第量測出來的結果，的確有國外網友提到，照理引擎溫度不應該變動這麼大，但也有網友認為這是正常的，我應該也要好好的考慮一下我愛車的節溫器。
請問拼圖大，您更換完節溫器之後，節溫器的開啟溫度是多少，高速巡航時，引擎溫度是否會固定在某一個溫度或是某個溫度區間？

因為M54引擎為電子節溫器,會依照引擎負載提供最佳熱效率,以E46搭載M54引擎市區應該是在92~96左右,高速巡航固定在92度,連續拉轉or持續掛檔會降到83左右,我沒有GT1無法看節溫器開啟溫度,用一般的手持式看大概在94左右出水溫度會拉高!!

VitaminXX · 2010-12-19, 10:54 PM

我覺得我的M54引擎上的電子節溫器可能會拼圖大的不一樣，從我所截取的資料上看來，我的節溫器要在約108C才會打開，而不論在市區或是高速，引擎溫度大致上是落於95-104之間，如果有機會更換節溫器的話再來抓一次。

引用:

作者: 拼圖

因為M54引擎為電子節溫器,會依照引擎負載提供最佳熱效率,以E46搭載M54引擎市區應該是在92~96左右,高速巡航固定在92度,連續拉轉or持續掛檔會降到83左右,我沒有GT1無法看節溫器開啟溫度,用一般的手持式看大概在94左右出水溫度會拉高!!

2010-12-18, 10:37 PM	#1
VitaminXX 註冊車友註冊日期: 2010-01-24 文章: 81 精華: 0	就我所知，節溫器的開啟溫度應該是103或108(有不同的說法)，如果溫度低於這個溫度節溫器就打開，可能是更換過低溫的節溫器，低溫的節溫器引擎會比較耗油，由小第量測出來的結果，的確有國外網友提到，照理引擎溫度不應該變動這麼大，但也有網友認為這是正常的，我應該也要好好的考慮一下我愛車的節溫器。請問拼圖大，您更換完節溫器之後，節溫器的開啟溫度是多少，高速巡航時，引擎溫度是否會固定在某一個溫度或是某個溫度區間？ ----------------------------------------------------------------------- 歡迎大家參觀小弟的部落格。 http://bmwpapago.pixnet.net/blog