引用:
作者: Boxy
哈哈~ 歹勢~ 馬上被您抓包很久沒碰M54 了~ 沒錯~ 小弟車上就是MS45.1~
1. 沒有所謂正規的手動方式~
2. 您有試過從Test Function, Test schedule 去找Idle 設定嗎? 這個顯示畫面應該是驗證目標值與實際值的test, 印象裡有另一個頁面可以做小弟以上所提的功能歐~
3. 沒錯, 實際Idle default 是750 rpm (真的太久沒碰都記錯了, 哈哈)~
4. 完全了解, 實際上小弟認為標準待速不需要調, 以兼顧油耗及順暢, 需要調的是有掛冷氣掛D檔時的待速, 去改善低轉速壓縮機的低壓縮效果以及稍微改善high loading時起步遲鈍~
至於監控Fuel Pump 壓力, 這個主要是引擎相關的差異~ 與其他S系列引擎類似, S65 本身設計汽油壓力較高, 其需要足夠的油壓去支持較高的轉速及冷卻引擎, 而M54 說真的, 3.5 bar 以油壓來說, 並沒有特別高, 似乎也不大需要特別監控~ 此較與引擎相關, 較與車型無關~
對了, V 兄, 是否您可以寫一邊關於適應值/調適值之間差異, 其包括什麼 以及如何刪除的文章, 相信對不少車友會相當受用~! 謝謝您~
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我的 2001 330CI 美規車 N檔時怠速約750rpm 很穩定正常
但入D檔 踩煞車停紅燈時 D檔怠訴都只有500出頭而已
依您的文章來看 可以請車廠用GT1電腦單獨設定提高D檔怠速是嗎