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舊 2011-03-28, 03:51 PM   #1
Boxy
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作者: jjfamily 查看文章
所以Boxy大的意思是拔掉後面2支 O2, 就可以解決亮燈的問題.
但記錄錯誤碼的部分 不需理會嗎?
還是要如何處理?
還是看異常碼是什麼再看如何處理?
理論上會跳出後面兩隻O2斷線的錯誤碼, 但實際上這個在MS43不是邏輯值, 所以不該會跳出CEL~



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舊 2011-03-28, 03:53 PM   #2
Boxy
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理論上會跳出後面兩隻O2斷線的錯誤碼, 但實際上這個在MS43不是邏輯值, 所以不該會跳出CEL~
還有, 提醒一下, 不是把O2拔掉, 是指把引擎上面, 考耳旁邊後面兩隻O2的訊號線插頭拔掉~

若您把O2本體拔掉, 那個聲音會變得很精采~
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舊 2011-03-28, 04:08 PM   #3
jjfamily
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還有, 提醒一下, 不是把O2拔掉, 是指把引擎上面, 考耳旁邊後面兩隻O2的訊號線插頭拔掉~

若您把O2本體拔掉, 那個聲音會變得很精采~
所以只要把後面O2的訊號線拔除就可以解決亮燈的問題,
請問一下會不會有其他副作用? 後面2支O2只有監控觸媒效率, 沒有其他工用嗎? 感謝Boxy大的回覆!!
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舊 2011-03-28, 04:11 PM   #4
Boxy
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所以只要把後面O2的訊號線拔除就可以解決亮燈的問題,
請問一下會不會有其他副作用? 後面2支O2只有監控觸媒效率, 沒有其他工用嗎? 感謝Boxy大的回覆!!
後面兩隻的功能是與前面兩隻比對, 去計算觸媒效能~
沒了就比不到~ 沒什大不了~
空燃比等等主要是靠前面兩隻寬頻式的在監控~
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舊 2011-03-28, 04:17 PM   #5
jjfamily
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車型: E39 Touring
呲牙

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作者: Boxy 查看文章
還有, 提醒一下, 不是把O2拔掉, 是指把引擎上面, 考耳旁邊後面兩隻O2的訊號線插頭拔掉~

若您把O2本體拔掉, 那個聲音會變得很精采~
引用:
作者: Boxy 查看文章
後面兩隻的功能是與前面兩隻比對, 去計算觸媒效能~
沒了就比不到~ 沒什大不了~
空燃比等等主要是靠前面兩隻寬頻式的在監控~
感謝詳細的解說, 我今天又將異常碼解除了, 等下次若再亮燈, 再來依照Boxy大的方式處理
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舊 2011-03-31, 01:15 PM   #6
jjfamily
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車型: E39 Touring
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作者: Boxy 查看文章
後面兩隻的功能是與前面兩隻比對, 去計算觸媒效能~
沒了就比不到~ 沒什大不了~
空燃比等等主要是靠前面兩隻寬頻式的在監控~
報告Boxy大, 還是亮燈了!!
今天亮燈, 將異常消除後, 以Boxy大建議的 將後面2顆O2的連接線拆除, 試車沒幾分鐘就亮燈了, 請問還有其他方法嗎?
jjfamily 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-03-31, 06:02 PM   #7
拼圖
中區團隊
 
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引用:
作者: jjfamily 查看文章
報告Boxy大, 還是亮燈了!!
今天亮燈, 將異常消除後, 以Boxy大建議的 將後面2顆O2的連接線拆除, 試車沒幾分鐘就亮燈了, 請問還有其他方法嗎?
軟體關閉功能
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舊 2011-04-01, 05:51 AM   #8
茶海
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文章: 406
精華: 0
把感之氣加兩個套環墊高一點 應該就能解決了 如果還會亮 塞幾條細鋼絲進去就好了 這樣說可能有點難理解 跑一趟汐止極緻排氣管 最貴1000搞定 反正就是騙過電腦而已 問那老闆就知道原理為何了 有時簡單的問題被複雜化後就成了瘟疫一樣 本人實際經驗供大家參考 真的不必花錢就能解決 市售的改裝感之器也是這個原理 其實真的沒那麼複雜
茶海 目前離線   回覆時引用此篇文章
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