換完愛巴短彈簧，我快崩潰了!

2011-07-08, 09:41 AM

引用:

作者: E46小嫩咖

算了，經過一晚的冷靜，我放棄了，
錢實在不好賺.....
兩指就兩指吧!
當初買4D就是為了家人，
那就再為家人捨棄趴低吧!

你是不是再更換上座時,有墊東西?????

E46小嫩咖 · 2011-07-08, 09:45 AM

引用:

作者: babyface

你是不是再更換上座時,有墊東西?????

就只有墊強化座

2011-07-08, 09:46 AM

引用:

作者: E46小嫩咖

就只有墊強化座

是站上小樂大賣的那種嗎?

你住台北哪阿???要不要出來研究一下????

E46小嫩咖 · 2011-07-08, 11:48 AM

引用:

作者: babyface

是站上小樂大賣的那種嗎?

你住台北哪阿???要不要出來研究一下????

是啊是那種的，可以啊!我住台北市
當然可以約出來研究研究
呵呵…幹脆去幻狐大那邊邊聊邊喝咖啡也行喔!

skylinerte · 2011-07-08, 01:07 PM

引用:

作者: babyface

你是不是再更換上座時,有墊東西?????

後面有墊墊後上座強化墊片，車高一樣不會改變，會改變的是前車高。

我的經驗是，套裝避震器，它的高度設計，本來就是前低後高的設計。因為這種類型的避震器僅只是降低車身，阻尼硬度略為提昇而已。前低後高，在激烈操駕下，會明顯偏向轉向不足。因為轉向不足是普羅大眾最習慣操控的。

所以請不要苛求它的車身高度。

黃桶本身的T值以及C值增加不多，又因為它是屬於大捲+雙系數彈簧，這樣的彈簧設計，本身自由長度時的K值不大，約在3~4 kg/mm ，是靠預載壓縮彈簧，提高K值，來支撐車輛過彎的。

所以綜合以上種種問題，才會有高低、軟硬可調的避震器產生。為的就是滿足各方面調整的需求。

不過，高低、軟硬可調避震器卻又不是那麼容易調，也不是每個店家都會調，店家顧及面子，當然會說是產品的問題。但是如果是進口品，請客人認賠，因為原始設計就是如此...但如果是國產品的話...

對了，如果你覺的後面看起來不夠低，有一個偷吃步教你，下次換胎的時候，後輪換寬一點的輪胎，能讓你的車看起來剩一指幅。例如：後輪原本是225/40/18，換成245/40/18...

2011-07-08, 02:41 PM

引用:

作者: skylinerte

後面有墊墊後上座強化墊片，車高一樣不會改變，會改變的是前車高。

我的經驗是，套裝避震器，它的高度設計，本來就是前低後高的設計。因為這種類型的避震器僅只是降低車身，阻尼硬度略為提昇而已。前低後高，在激烈操駕下，會明顯偏向轉向不足。因為轉向不足是普羅大眾最習慣操控的。

所以請不要苛求它的車身高度。

黃桶本身的T值以及C值增加不多，又因為它是屬於大捲+雙系數彈簧，這樣的彈簧設計，本身自由長度時的K值不大，約在3~4 kg/mm ，是靠預載壓縮彈簧，提高K值，來支撐車輛過彎的。

所以綜合以上種種問題，才會有高低、軟硬可調的避震器產生。為的就是滿足各方面調整的需求。

不過，高低、軟硬可調避震器卻又不是那麼容易調，也不是每個店家都會調，店家顧及面子，當然會說是產品的問題。但是如果是進口品，請客人認賠，因為原始設計就是如此...但如果是國產品的話...

對了，如果你覺的後面看起來不夠低，有一個偷吃步教你，下次換胎的時候，後輪換寬一點的輪胎，能讓你的車看起來剩一指幅。例如：後輪原本是225/40/18，換成245/40/18...

感謝分享~~~~:D:D:D
站上有一台E46裝您家的產品,經過海邊達人調教後,過彎穩定度跟路面舒適度都有不錯的表現
有空來試乘一下:D:D:D