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我是這篇原發的爐主，謝謝大家的意見，來些更新的資訊：
1. 從爬文、站上大家的回應、以及電詢認識的保養廠老闆隔空診斷，多數意見認為就是那環保ABS線的影響，我也查到了站上有便宜耐用的線可以更換，於是心生鬆懈、不以為意，故障燈亮起就還是照開，通常熄火再發動就沒有故障燈了...。
2. 有次大晴天在竹北的光明六路(八線道，中央及快慢車道有路樹分向島)快車道趕往高鐵站，跑到90km接近路口時，鬆油門輕輕含著煞車時，忽然底盤"咖啦"一聲，故障燈亮起，整個車子(不只是車頭)帶著速度向右橫移了約50公分，因為在三線快車道的中央車道，旁邊又沒車，所以沒有發生事故，但是這種車子自己做出正常駕駛在市區做不出來的動作，嚇的我一身冷汗...，當天決定進廠。
3. 進熟識的廠插電腦，發現故障碼不單純，進一步查，發現車子DSC的電腦壞了。在電腦中可以看出電腦一直動態顯示車子車頭轉動角度、車尾擺動角度、車頭車尾下壓上抬、側向G值等、。車廠老闆告訴我，這個DSC（比ASC高級的版本)的原理有點像我們玩的Wii，它就是一直感測車子動態的數據，然後主動介入拯救失控的動態情況...，而我的DSC電腦，則顯示一直有個左側向G值，而且數值會跳動。老闆說這個DSC壞了，導致車子在判斷我的時速(90km)、煞車力道、車頭車尾角度和側向G值中判斷車子失控了，所以強制介入修正...
4. 如果有稍微玩一下自己配備DSC的E46族人應該知道，正常DSC的介入，一是你自己要先把車子操駕到有點接近失控或是飄移，然後你會感覺後輪忽然脫開動力，或是後輪脫力的當時，踩煞車並不用力，但是ABS仍然啟動...。但是一個不正常的DSC，卻帶給我一個很難忘的經驗...不甩頭、不甩尾，在筆直的縣道公路上，時速90直行中的車子自己減速向右滑50公分...真是有趣又恐怖。
5. DSC電腦在駕駛座的下方，約半個拳頭大、小小的黑盒子，要拆掉地毯才可以拆出來，連工(拆出來很花時間，又要拜託技師裝回去之後，那些地毯等等都要裝的好好的)帶料共18張小朋友，還是熟人價..。
6. 換好後開了1個月，目前一切正常。
以上分享
2001歐規E46四門330/ 閃奧 敬上
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