E90/E92 M3車主請進～LSD問題

Callaway · 2011-12-06, 01:27 PM

想請問一下，我的車在摩擦力小的路面（如地下停車場），左右轉時，後方都會有＂鼓、鼓＂兩三聲。一般路面沒有這異音。
車友分享經驗應該是LSD在遇到摩擦力小的路面導致後左右輪速度差；一般路面比較不易發生。
請問你們會有這聲音嗎？

樂大 · 2011-12-06, 01:39 PM

會...
只要是大轉，慢速滑行過去就會有..姑...姑..姑的聲音!!

Callaway · 2011-12-07, 02:42 AM

小樂站長，您應該曾回過我這問題；感謝！
我只是在想其他E90/E92 M3車主發生的頻率高嗎？01有人建議煥LSD另一支原廠油，更高檔，會改善；所以想問看看有沒有人用過。

拔拔拍拍 · 2011-12-08, 09:50 PM

基本上~比較新款的差速器(有防滑)專用油~都是長效型的!!
所謂的高不高檔~應該是品牌的區別吧!!
至於~版大所提的問題~油換一換應該會比較好一點~~
只是怕會跟你期待有些許誤差~

dany_hsieh · 2011-12-10, 07:46 PM

引用:

作者: 小樂

會...
只要是大轉，慢速滑行過去就會有..姑...姑..姑的聲音!!

慘了！原來我的車一般道路回轉時也會咕咕叫（僅左回），車廠說差速器內齒磨損，換了一顆沒聲音的，難到換錯？可是321差速器不是只有一種？

Leep · 2011-12-12, 01:36 PM

我E46的最近剛換lsd油也發生這問題

Leep · 2011-12-13, 11:40 PM

引用:

作者: dany_hsieh

慘了！原來我的車一般道路回轉時也會咕咕叫（僅左回），車廠說差速器內齒磨損，換了一顆沒聲音的，難到換錯？可是321差速器不是只有一種？

我也是只有左迴說你換了之後還有聲音嗎?

dany_hsieh · 2011-12-13, 11:55 PM

引用:

作者: Leep

我也是只有左迴說你換了之後還有聲音嗎?

換了就沒聲音才緊張，到底有聲音是正常還是不正常

Leep · 2011-12-13, 11:59 PM

引用:

作者: dany_hsieh

換了就沒聲音才緊張，到底有聲音是正常還是不正常

你哪換的啊? 換多少？　　不然我有聲音我跟你換＠＠　　啥怪問題...:L

dany_hsieh · 2011-12-14, 12:16 AM

引用:

作者: Leep

你哪換的啊? 換多少？　　不然我有聲音我跟你換＠＠　　啥怪問題...:L

我是e36你是e9*,沒法換

garychen0919 · 2011-12-14, 01:23 AM

先前換了嘉實多與原廠建議同樣番號的油之後，結果聲音更大。
如圖:

之後剛好換了正確油的原廠油（有寫著 +FM booster）後～ㄧ切安靜！
如圖:

這個問題在這邊已經有很多討論了。
總而言之，LSD會出現的主要狀況有三:
1.轉彎或是迴轉會嗡嗡叫，那就是你油該換了，或是油用錯了。
2.如果你是在直線換檔的時候會有控控的聲音，那是LSD齒輪之間的間隙變大了，那就是要維修或是整個換新，兩者選一。
3.如果你是開直線的時候，LSD後方傳來嗡嗡嗡嗡不間斷的聲音，而聲音隨著速度加快而便大聲，那就是軸承要換了。
如果您是情況1的話，您則只需要選用原廠正確的油～
如此而已。

最後: 嘉實多或是其他廠牌的SAF-XJ 與原廠 SAF-XJ + FM BOOSTER的差異在哪？
美國ｂｍｗ很早就發佈公告，FM Booster 是一種添加的配方在SAF-XJ油裡面。這種配方就是專門針對解決轉彎會嗡嗡翁問題的配方。

所以即使~今天你選了其他品牌～選了一樣是SAF-XJ，一樣都是75W-140或是更高等級的油，換來的都是潤滑保養的作用，但是SAF-XJ+FM Booster是特地用來針對BMW LSD的油。

因此，這就是為什麼很多人都會說: 呴～～M-power 的 LSD有夠挑的由來。
而如果您的症狀確定是因為油的問題，則在換上正確原廠LSD含FM Booster的油之後，需要在安全的空地上，方向盤打到底並且在原地左迴轉20圈後，接著在原地右迴轉二十圈，則可以讓FM Booster的配方完整個附著在LSD裡面。雜音則消除～^^

PS: 以上資訊接來自於美國BMW。

以下為原廠公告:

This Service Information bulletin supersedes SI B33 01 02 dated March 2008.

SUBJECT
Grinding Noise from the Differential during Slow Cornering

MODEL
E90, E92 and E93 M3 from start of production

SITUATION
A grinding noise may be heard coming from the differential during slow cornering. This noise is best heard during tight cornering situations; for example, while parallel parking, driving in a tight circle, etc.

CAUSE
When the rear wheel speed differential varies during tight cornering, a slip stick effect is created on the lining and steel discs incorporated in the differential locking clutch, causing the grinding noise. This noise typically goes away as the locking clutch discs in the differential are broken in.
The break-in time varies depending on driving habits; for example, tighter cornering (working the locking clutch) means that it takes less time to break in the locking clutch discs.

CORRECTION
If a customer complaint is verified as described above on the E46 M3; E60 M5; E63 and E64 M6; or on the E90, E92 and E93 M3 vehicles, the differential oil should be replaced with a specially formulated differential oil, BMW part number 83 22 2 282 583.
PROCEDURE
1. Drain the differential oil. Refer to the appropriate model repair instruction in TIS:
Main Group 33 / Subgroup 10 / RA 0011259.
2. Refill the differential with special differential oil as shown in the illustration below.
Differential fill capacity = 1.2 liters (1.3 quarts).
3. Road test the vehicle.
With the vehicle at operating temperature, drive in tight circles (20 circles in each direction), allowing the special oil to coat the locking clutch discs.
The grinding noise will decrease when the locking clutch discs are sufficiently coated. Some slight noises may still be heard after driving in tight circles. Advise the customer that it will be necessary to drive the vehicle up to 600 miles before all noises are eliminated.
Note: Vehicles that have had the differential oil converted to this special oil should continue to use this oil whenever a service requiring the differential oil replacement is indicated.

Leep · 2011-12-14, 02:21 AM

我這幾天試試吧，感恩~
還有啥問題會引起這聲音呢？

2011-12-06, 01:27 PM	#1
Callaway 正式會員註冊日期: 2011-10-20 文章: 109 精華: 0 車型: 335 贊助: 未贊助	E90/E92 M3車主請進～LSD問題想請問一下，我的車在摩擦力小的路面（如地下停車場），左右轉時，後方都會有＂鼓、鼓＂兩三聲。一般路面沒有這異音。車友分享經驗應該是LSD在遇到摩擦力小的路面導致後左右輪速度差；一般路面比較不易發生。請問你們會有這聲音嗎？

2011-12-06, 01:39 PM	#2
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,932 精華: 10	會... 只要是大轉，慢速滑行過去就會有..姑...姑..姑的聲音!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-12-07, 02:42 AM	#3
Callaway 正式會員註冊日期: 2011-10-20 文章: 109 精華: 0 車型: 335 贊助: 未贊助	小樂站長，您應該曾回過我這問題；感謝！我只是在想其他E90/E92 M3車主發生的頻率高嗎？01有人建議煥LSD另一支原廠油，更高檔，會改善；所以想問看看有沒有人用過。

2011-12-08, 09:50 PM	#4
拔拔拍拍註冊車友註冊日期: 2011-10-10 文章: 264 精華: 0 車型: E46328 贊助: 未贊助	基本上~比較新款的差速器(有防滑)專用油~都是長效型的!! 所謂的高不高檔~應該是品牌的區別吧!! 至於~版大所提的問題~油換一換應該會比較好一點~~ 只是怕會跟你期待有些許誤差~

2011-12-12, 01:36 PM	#6
Leep 正式會員註冊日期: 2011-09-29 文章: 214 精華: 0 車型: 330CI 贊助: 未贊助	我E46的最近剛換lsd油也發生這問題

2011-12-14, 01:23 AM	#11
garychen0919 註冊車友註冊日期: 2006-07-11 文章: 23 精華: 0	先前換了嘉實多與原廠建議同樣番號的油之後，結果聲音更大。如圖: 之後剛好換了正確油的原廠油（有寫著 +FM booster）後～ㄧ切安靜！如圖: 這個問題在這邊已經有很多討論了。總而言之，LSD會出現的主要狀況有三: 1.轉彎或是迴轉會嗡嗡叫，那就是你油該換了，或是油用錯了。 2.如果你是在直線換檔的時候會有控控的聲音，那是LSD齒輪之間的間隙變大了，那就是要維修或是整個換新，兩者選一。 3.如果你是開直線的時候，LSD後方傳來嗡嗡嗡嗡不間斷的聲音，而聲音隨著速度加快而便大聲，那就是軸承要換了。如果您是情況1的話，您則只需要選用原廠正確的油～如此而已。最後: 嘉實多或是其他廠牌的SAF-XJ 與原廠 SAF-XJ + FM BOOSTER的差異在哪？美國ｂｍｗ很早就發佈公告，FM Booster 是一種添加的配方在SAF-XJ油裡面。這種配方就是專門針對解決轉彎會嗡嗡翁問題的配方。所以即使~今天你選了其他品牌～選了一樣是SAF-XJ，一樣都是75W-140或是更高等級的油，換來的都是潤滑保養的作用，但是SAF-XJ+FM Booster是特地用來針對BMW LSD的油。因此，這就是為什麼很多人都會說: 呴～～M-power 的 LSD有夠挑的由來。而如果您的症狀確定是因為油的問題，則在換上正確原廠LSD含FM Booster的油之後，需要在安全的空地上，方向盤打到底並且在原地左迴轉20圈後，接著在原地右迴轉二十圈，則可以讓FM Booster的配方完整個附著在LSD裡面。雜音則消除～^^ PS: 以上資訊接來自於美國BMW。以下為原廠公告: This Service Information bulletin supersedes SI B33 01 02 dated March 2008. SUBJECT Grinding Noise from the Differential during Slow Cornering MODEL E90, E92 and E93 M3 from start of production SITUATION A grinding noise may be heard coming from the differential during slow cornering. This noise is best heard during tight cornering situations; for example, while parallel parking, driving in a tight circle, etc. CAUSE When the rear wheel speed differential varies during tight cornering, a slip stick effect is created on the lining and steel discs incorporated in the differential locking clutch, causing the grinding noise. This noise typically goes away as the locking clutch discs in the differential are broken in. The break-in time varies depending on driving habits; for example, tighter cornering (working the locking clutch) means that it takes less time to break in the locking clutch discs. CORRECTION If a customer complaint is verified as described above on the E46 M3; E60 M5; E63 and E64 M6; or on the E90, E92 and E93 M3 vehicles, the differential oil should be replaced with a specially formulated differential oil, BMW part number 83 22 2 282 583. PROCEDURE 1. Drain the differential oil. Refer to the appropriate model repair instruction in TIS: Main Group 33 / Subgroup 10 / RA 0011259. 2. Refill the differential with special differential oil as shown in the illustration below. Differential fill capacity = 1.2 liters (1.3 quarts). 3. Road test the vehicle. With the vehicle at operating temperature, drive in tight circles (20 circles in each direction), allowing the special oil to coat the locking clutch discs. The grinding noise will decrease when the locking clutch discs are sufficiently coated. Some slight noises may still be heard after driving in tight circles. Advise the customer that it will be necessary to drive the vehicle up to 600 miles before all noises are eliminated. Note: Vehicles that have had the differential oil converted to this special oil should continue to use this oil whenever a service requiring the differential oil replacement is indicated.

2011-12-14, 02:21 AM	#12
Leep 正式會員註冊日期: 2011-09-29 文章: 214 精華: 0 車型: 330CI 贊助: 未贊助	我這幾天試試吧，感恩~ 還有啥問題會引起這聲音呢？