淺談含氧感知器對供油的影響!!

[waldner]

作者: LMing

小弟分享一下..

BMW原廠電腦供油修正亮燈標準是+ - 12%,小弟最近交叉測試,發現改進排氣原廠ECU透過O2都會發現你有改進而進行修正....

爬文後老外說除了刷ECU改成EU2 (我們是EU3)
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=833136

才可以讓ECU進入競技模式去忽視後O2...但歐規EU3 後O2好像只會監控不管供油....

小的插著電腦看空然比的狀態下,換KN+頭段大概會讓ECU多噴了11%左右的油來修正多餘的進氣,還讓汽缸運轉數值不正確


只換KN大概8%....老外KN 拉DYNO還有人少2 HP.......小弟最近要去買片原廠的空濾來測試看看空然比會不會下修回來

原廠ECU對空然比的目標是14.7,剛改進排氣那煞哪ECU還沒修正到那時候車是最快...以不用外掛電腦下要用專業空然比器下去騙ECU

http://www.innovatemotorsports.com/products/lm2.php

所以小弟對這ECU也很頭痛,要讓車變快卻都被ECU封印....要改進排氣不是要用外掛電腦要不然就是要用空然比器去騙原廠ECU,想一想好累,為了那區區不到10HP的馬力把自己搞得跟鬼一樣,等哪天想通了再來刷EU2的ECU看看有沒差別......

我車上的8缸平衡性有2缸接近1(趨於0最佳),除已清理噴油嘴及汽油濾心,平衡更佳外,原來K&N也對汽缸平衡有影響,要找機會換回原廠的進氣濾清器了,感謝~

[LMing]

作者: waldner

我車上的8缸平衡性有2缸接近1(趨於0最佳),除已清理噴油嘴及汽油濾心,平衡更佳外,原來K&N也對汽缸平衡有影響,要找機會換回原廠的進氣濾清器了,感謝~

小弟是覺得原廠ECU只有支援原廠的東西,改了非原廠就可能要用非原廠手段去弄ECU了......

這是小弟恢復原廠後的數值,一切正常

[waldner]

作者: LMing

小弟是覺得原廠ECU只有支援原廠的東西,改了非原廠就可能要用非原廠手段去弄ECU了......

這是小弟恢復原廠後的數值,一切正常

以前玩SAAB 9000時就發現K&N都發揮不出280P ECU的能量,有朝一日換回原廠空濾才發現:這才是我的高速公路戰機~