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2012-04-10, 12:14 AM
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#1 | |
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游客
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引用:
嗯哼....別的車種我是不大清楚 以下是我之前玩ATF COOLER所測得的數據 參考看看...... E46增設&加大變速箱cooler 心得part1 原本配置為雙迴路冷排更換為13排加大cooler 怠速油溫: 雙迴路代速ATF油溫87度 13排加大coolerATF油溫71度 (激烈操駕為手排模式檔檔紅線,進彎前退檔) 行駛間激烈操駕最高溫: 雙迴路代速ATF油溫125度 加大coolerATF油溫112度 PS:以上皆由GT1提供數據,使用行動電源架設在車上觀測 加大cooler之後代速油溫變低,路試後升溫速度比原先緩慢,但還是比原廠無改快一些,上福華山道來回各一趟(去時D檔~回時M模式手排),效果比原先好,最高溫降了13度!!!顯然效果差異非常大!!!缺點是回程順開降溫非常慢!!!解決方式就是把原廠ATF油水冷卻器接回去,讓水溫去拉低ATF油溫,這樣一來升 溫會更慢,降溫會更快,就達到本計畫的目的了!!! 最終版 E46 加大&串連ATF變速箱冷排 心得 part2 測試地點:金山萬里福華山道 測試車種:320 2.2 (激烈操駕為手排模式檔檔紅線,進彎前退檔) 最高油溫為105度 怠速油溫為100~102 目前除了加大冷排之外,這次測試是把油水分離器cooler也接 上去串聯在一起, 讓引擎水溫度9X度拉住變速箱油溫上升速度,如此一來還可以降低最高油溫,降溫可以靠引擎水溫度來把溫度拉低,讓引擎水溫度&變速箱油溫,兩種油 溫溫差不會太大,所以此次改裝目的是讓溫升慢~降溫快,要增設ATF cooler時,一定要去把原廠cooler也接上,這樣效果才會好!!! PS:以上乃個人測試心得僅供參考 |
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2012-04-10, 05:54 PM
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#2 | |
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註冊車友
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引用:
周末夜都會去爬山嗎??? |
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