E36增壓可以打多少磅..
魯式的增壓器中心軸轉數比較低,以AMG E55為例,再其0.8 BAR的增壓值下,其增壓器軸心轉數是曲軸的兩倍,這種類型的增壓器比較像空壓機,其進入空氣的容積比有一定的量,也就是多少轉數提供多少空氣,作動很死板,優點是低速效率高,缺點是噪音大,機械摩擦較高,還有高轉速效率差了一點
軸流式(也就是所謂的半渦輪式),中心軸轉速較高(最高可近10萬轉),安靜,運作阻力小(也就是增壓器比較輕推),但是低轉速時因為軸心轉速不足,效率較差,但不像渦輪是呈現負壓,也就是完全不工作,軸流式增壓器至少還是有作用,只不過壓力要到某種轉速才上的來
ASA是增壓器本體製造商,ESS是套件製造商,ESS是向他廠(包括ASA在內),買增壓器,再自行加工葉片,使其效率更好
其實也不是說本體製造商的東西就一定比較好,我個人認為其實是調教軟體的功力比較重要
最好的增壓器本體,個人粗淺的認為是奧地利的ROTEX,也就是全世界唯一的火箭引擎提供商,很多BMW原廠引擎零件也是他們提供的,其為軸流式設計,但使用陶瓷葉片,所以體積更小,重量也更輕(跟發電機差不多大),且效率極高,目前BMW改裝廠應該只有美國的AA使用這家的增壓器
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