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F10 的操控底盤感覺 沒有E39 穩定
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2021-07-14, 12:25 PM
#
1
bmwfu2002
正式會員
註冊日期: 2007-09-29
住址: 桃園中壢
文章: 486
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F10 的操控底盤感覺 沒有E39 穩定
不知道大家有沒有這種感覺 因為之前是開E39
換成 F10 感覺整的底盤的穩定性 跟過彎的極限 好像沒有39好'
感覺f10 車內比較搖晃 比較跳 39 整個感覺很貼地 也不搖晃
我的事 f10 528 原廠 18的腳 底盤都正常
還是我的錯覺 哈哈
bmwfu2002
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2021-07-14, 03:35 PM
#
2
k850tw
正式會員
註冊日期: 2018-02-15
文章: 205
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: 0
車型: 530
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應該是如此,5系列以E60操控最佳
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BMW E60 530 LCI M SPORT
k850tw
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2021-07-17, 10:49 AM
#
3
yesgood
正式會員
註冊日期: 2011-03-05
文章: 459
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: 0
贊助: 未贊助
德國車廠,一代比一代強,這是必然。
車用久了,避震器老化,等於車降低高度很多,習慣後,一旦換避震器或新車,就會覺得比較跳及過彎信心不足....
yesgood
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2021-07-19, 03:09 PM
#
4
meco
正式會員
註冊日期: 2010-10-09
住址: 香港
文章: 133
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: 0
車型: F10
贊助: 未贊助
引用:
作者:
yesgood
德國車廠,一代比一代強,這是必然。
車用久了,避震器老化,等於車降低高度很多,習慣後,一旦換避震器或新車,就會覺得比較跳及過彎信心不足....
我同意,我之前我駕駛過E60,現在鴐駛F10,發覺原裝避震比E60硬,並無搖晃感覺。
meco
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2021-07-23, 04:33 PM
#
5
arthurwuwjs
註冊車友
註冊日期: 2016-11-28
文章: 38
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: 0
車型: 520D
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F10上市以後,很多人都抱怨他向「舒適」靠攏
或許像人家說的「新的BMW越來越像BENZ」的舒適優先?
arthurwuwjs
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2021-07-23, 04:47 PM
#
6
Vicence
北極速團隊
註冊日期: 2009-01-29
住址: 台北縣
文章: 195
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: 0
車型: F10 535i 白
F10已是以前E38大七尺碼
跟E39比起,操控與靈活度差很多
就算F10換了KW V3
跑山還是比不上E39小改國產避震器
尤其後輪特別不聽話
極限過彎遇路不平壓水溝蓋等後輪會左右晃動
大概車身比較長吧!
不過高速穩定度,F10大勝
61破爛路仍可180、200以上巡航
E39約160以上巡航有點飄
當然,這跟底盤平整與大包有點關係
此篇文章於 2021-07-23
04:55 PM
被 Vicence 編輯。
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2021-07-24, 06:36 PM
#
7
yesgood
正式會員
註冊日期: 2011-03-05
文章: 459
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: 0
贊助: 未贊助
這種狀況應該是定位取向或沒做好,尺寸放雖大些,但是操控一定還是比E39好上一大截。
現在改裝廠很多,定位及傾角和前束這些關聯,師傅或改裝廠家都有不同思考,雖然都在數據標準內,但開起來差異很大。多數束角IN和傾角會多做些,因為這樣開起來高速安定感好很多,但是過彎靈活精準度會損失很多,開起來會有些模糊...因為多數喜歡改裝車主不是去跑山,而是為了上20格以上感覺,所以改裝廠必須符合多數客戶需求來設定。
有些定位調整已經到很離譜,OFF SET已經失去,但很多車主還是沒發覺,轉彎後方向盤放手,正常定位後,車身會自動回正,直線向前行,但現在很多定位做完,沒有手動回正,車身已經不會自動回正,高速直線是沒啥問題,當跑山或失控時,就無法靠放方向盤來修正或救回失控車身...
現在BMW車開快開穩甚至跑山,比起E世代不是好一點點,是好到無法置信...跑山路速度及操控信心真的夠快夠好,只是很無聊,同樣的彎,E世代7、80過得很驚險,F世代120輕鬆過,但征服樂趣卻不見了.....
此篇文章於 2021-07-24
06:58 PM
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yesgood
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2021-07-28, 05:05 PM
#
8
bmwfu2002
正式會員
註冊日期: 2007-09-29
住址: 桃園中壢
文章: 486
精華
: 0
跟我的感覺很符合 , 高速20格很穩定 但是過彎極限跟穩定性 可能因為軸距關西還有車重影響 導致 相對舒適 ....
bmwfu2002
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2021-08-03, 11:18 PM
#
9
DELLUSER
註冊車友
註冊日期: 2011-11-22
文章: 90
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: 0
車型: E39 528i & F10 528
贊助: 未贊助
不知是否因為動力輔助與避震器的差異,我個人比較喜歡E34,F10則是因為有後輪轉向,E39反而感覺最軟腳。
DELLUSER
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