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2012-11-13, 10:20 PM
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#51 | |
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正式會員
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h大真抱歉，小弟無意探您隱私，如有得罪請包含。 回到P8250上，看來P8250與BMW原廠主機不同，原廠主機如沒有接CD箱的話是不會在Mode(P8250的Source)中出現CDC選項的。 您的Source選項中既然有MultiCD的選項，不知到這樣是不是只要接線就可以做Aux輸入？這部份值得研究一下。 CD-RB20小弟在露天上有看到，好像是開價1500台幣吧。 因為小弟喜歡自己接線，小弟買的MP3/Aux界面是沒有附轉接頭的，差不多台幣二千有找，有轉接頭的就差不多貴個五百。 另外今天有在掏寶上亂搜了一下，有看到一些特價出清的商品其中有MP3/Aux界面是給大陸這邊一些選Pioneer做為原車配備的界面，掏寶賣人民幣210，看圖片的接頭似乎就是Pioneer專用的沒錯，附加圖片供您參考。
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2012-11-13, 11:22 PM
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#52 | |
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正式會員
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引用:
1. ST兄您言重囉.. 無關隱私 & I don't care...這是小弟的 FBhttp://www.facebook.com/hung.hsieh.5 若不嫌棄,歡迎交流 2. 小弟稍早請教您的原廠(BMW)主機的Aux/Mp3界面不知售價幾多? 懇請代為查詢後再行告知, 謝謝. 3. CD-RB20 既然於露天拍賣出現, 小弟將前去一探究竟; 至於掏寶網的Pioneer 界面也會前往了解, 感謝您的用心. 4. P8250 6CD之連接線或許也能將她修改為Aux in 也說不定? 一如您之前提過的利用 AM Radio作修改, 反正那個6CD 片箱體積不小, 移除她還給助手席下面原有空間不亦快哉. 5. 敬請不吝惠予指導, 多謝. |
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2012-11-13, 11:29 PM
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#53 | |
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正式會員
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引用:
Re: 小弟的FB連結 http://www.facebook.com/hung.hsieh.5 |
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2012-11-14, 02:07 AM
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#54 | |
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正式會員
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引用:
所以說您的P8250已經有接CD換片箱了是嗎？難怪在Source的選項中會有Multi CD的選項出來，這樣要把CD換片箱的音源改成Aux不難，只是把那個換片箱廢了也挺可惜的，還不如廢掉AM，改主機板拿AM來做Aux輸入。 抱歉小弟前面沒說明清楚，搭配BMW原廠主機的MP3/Aux界面如果不要專用轉接頭的話我買到就是差不多一千九，加一個專用轉接頭的話差不多要多加五百。 小弟這樣改是為了要保留多功能方向盤上的操作鍵功能，再來就是貪圖方便不必燒MP3的CD只要直接把檔案丟進去USB Disk或SD卡就可以。 目前試過320K的MP3檔案在MP3/Aux界面讀取時不太穩定，128K或192K絕對沒問題，240K與256K還沒機會試，因為小弟覺得以汽車車箱的聆聽環境來說192K也差不多可以接受了，沒必要非搞那麼高不可。 小弟只發現一個問題就是選曲，界面生產廠商考慮到BMW原廠主機讀取的規格建議一個資料夾最高放99首歌(界面的規格可以放到1023首)，六個資料夾放594首歌也還不到3GB，但要是您想從CD01跳到CD02或某一個資料夾中的第50首時，按那個Next鍵會按到發脾氣，按一次只能跳一首，呵呵。 小弟問過MP3/Aux界面生產廠家了，他們說這是Follow BMW原廠主機的design limited, 沒辦法~~ 但是我更相信他們只是懶得debug而已。
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2012-11-14, 10:58 PM
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#55 | |
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正式會員
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引用:
ST兄晚安 1. 小弟稍早到露天拍賣搜尋, 終於找到Pioneer 主機的Aux in外接音源線NT$ 800, 價格尚屬可接受範圍(非電子相關科系出身不敢貿然嘗試 Diy 修改電路板) http://goods.ruten.com.tw/item/show?21201176056045 就其照片中的方型接口看來應該與小弟 P8250 6CD片箱的接口相似(當然小弟會到車上查看比對), 理論上同廠牌將不因機型不同而改變其配件造型, 在商言商,成本考量亦屬必然, 就如同 BMW的引擎能同時搭載於 1,3,5.. 系列車型道理應該是一樣的; 至於您昨天文中提到的 CD-RB20 小弟笨拙沒找到, 是否煩請給小弟 鏈結? 小弟猜想.. CD-RB20 之功能可能係針對想擁有 Aux in 功能卻又不犧牲 多CD片箱狀態下的產物,但是其價格(您查詢過需2k)則有待斟酌; So.. 原則上, 如果繼續使用 P8250 , 那小弟大致上就選擇Aux in外接音源線比較符合經濟效益; 至於來日如果想升級那 7" 大螢幕主機時再來購買 BMW 原廠主機的介面吧 ! 連日來就這些問題也叼擾您, 佔用您許多寶貴時間, 是該讓此問題作個 Ending, However.. Thanks so much. 2. 小弟於日前也曾於CCT上發文請教, 您亦提供寶貴意見 http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...7%88+%E7%87%88 惟近日又發現站上賣家的這組光圈有些心動(不安於室的男人:p)http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...C%88+%E5%9C%88 因小弟的老B屬改款前無光圈型, 看到路上的車車光圈那般漂亮又不免心動, 前2年一度有安裝 CCFL之衝動, 後來考量耐用度就裹足了! 回歸主題~ 這組Led光圈似乎是針對較新款式車型, 但小弟老B僅是車鑰匙的所謂 晶片防盜, 並無後續車型附遙控器之防盜系統, 假如購買該產品其電源直接沿用原 T10 小燈電源是否可行? 依照他們的說法似乎得接上行車電腦+室內燈電源, 小弟深感繁複, 煩請再指教, 謝謝 ( Ps: 本單元如不方便公開請 PM ) |
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2012-11-15, 01:07 AM
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#56 | |
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正式會員
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引用:
另外小弟看了您分享的連結網頁中的Aux線似乎更簡單，但是小弟看接頭應該也是接到P8250主機上，所以應該沒辦法與6CD換片箱同時存在。換句話說P8250可以接6CD換片箱，或是，CD-RB20，或是，大陸做的USB/SD MP3/Aux界面，或是，您分享上來的這條Aux輸入線，但就只能四選一。 如果您升級到7" Android 2 DIN主機的話也不用加裝MP3/Aux介面了，她本身就支持MP3檔案播放，插miniSD(T-Flash)就可。 除非您是想找拆車的原廠大螢幕主機，不過那個跟7" Android 主機比起來不會比較便宜而且還有線組的問題要解決。 至於與您之間的討論只要能幫到您就好，大家能在這遇上也是有緣，同為Bimmer車主您也非常Nice ，說佔用時間太見外，免客氣啦。 光圈，小弟一直用的都是CCFL，裝到現在已經四年多了吧，去年壞過二個啟動器前後相差三、四個月左右，使用壽命大約是二年多多。 剛開始的接線是與小燈並聯，但是光圈亮，小燈在裡面也跟著亮這樣好像青光眼，看起來一點都不殺，所以把小燈拆下來噴銀色噴漆把燈光遮掉，光圈亮時中間是暗的這樣看起來比較殺，後來有一次想說把小燈燈泡拔掉試試看，拆小燈燈泡就只剩下光圈直接接小燈的電源，開小燈時光圈亮，不開小燈時光圈不會爆閃也不會亮故障燈。 也就是去年第一次CCFL光圈啟動器壞掉，臨時在泰國買一個花了我五百銖，接上去後發現會爆閃，拆掉丟在車庫裡忍受半個月一邊有光圈一邊沒光圈的獨眼龍，然後趁出差過去深圳時再買一套CCFL有四個光圈二個啟動器花了180人民幣因為對方不拆賣，回泰國換了一個啟動器，三四個月後又換了另一邊舊的啟動器到現在左右二邊都還頭好壯壯，而180人民幣一起買回來的四個CCFL光圈到現在都還沒有派上用場。 後來流行 day light，就把光圈電源拉去跟室內燈連線，搖控開車門就亮，鎖車門就暗，跟原來的小燈就沒有連動了，反正也不需要。 後來流行LED光圈，小弟想說LED不像CCFL會產生高頻干擾，又想說LED比較省電對於線路負債較輕，而且LED光圈單邊配線又比CCFL光圈的二邊配線好整理所以就上掏寶又找了一組LED光圈，包含寄到小弟深圳辦公室的快遞運費花了230人民幣。 新的LED光圈就有比較多的玩法，主要就是運用不同的接線技巧，現在大陸這裡不但有天使眼還有所謂的魔鬼眼，就是多加紅、黃、藍、綠某一個顏色的LED，在大燈點亮前由那一個特定顏色的LED做光源從大燈的魚眼中透光出來而已，小弟不喜歡線路接的太複雜、太怪異，接線的部份喜歡簡單、耐用可靠所以小弟的E46只要有像E60那樣的光圈就可以了，也不需要開大燈降低亮度什麼的，就是要它亮，不然裝光圈幹啥。 E39改光圈的問題不在線路怎麼接而在於燈殼怎麼拆，小弟的E38與E46都改過光圈但這二款車的大燈組都是可以拆大燈鏡片的，我沒記錯的話E39的大燈必須加熱才能把鏡片從燈殼上拆下來。 拆鏡片的問題解決了後才能裝光圈，LED也好CCFL也罷，拉電線或是信號線都跟行車電腦無關，只是從行車電腦那邊拉ACC電源出來，事實上可以拉ACC的地方很多不一定要從行車電腦那裡拉。單獨接小燈電源也可以，只是這樣只有開小燈才會亮而沒有日行燈的功能。 要不就換一組大燈比較快，印象中有一個 Celis還是什麼的牌子小弟忘記了，這組燈出廠時就有光圈了只是索價不低，抱歉E39小弟未曾擁有過所以沒有太多相關知識，請見諒。
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2012-12-06, 07:29 PM
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#57 | |
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正式會員
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 要過年了公司超忙沒時間改，看來還是那句話：一天改一點總有改好的那一天。^^
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2012-12-07, 05:18 PM
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#58 |
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正式會員
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2012-12-07, 06:45 PM
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#60 | |
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正式會員
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引用:
其實小弟沒想太多了，雖然也知道是怎麼一回事但只單純想說這家店的手路本來就不怎麼樣，越是大套餐越死的慘，所以還好自己只是換換喇叭要收尾的工作也不太多，算了。 不過真的是很嘔因為他們把我前門板的原廠接頭都剪了，找時間再來買原廠接頭接回去。
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2012-12-08, 08:06 PM
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#61 |
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正式會員
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今天週末，下午沒什麼事就想說先把換檔撥片的線路先配好線，改天再找時間把方向盤拆下來裝撥片，還是那句話：一天改一點，總有完成的時候。
第一張圖是原先嫌取得麻煩又有點小貴捨不得用的原廠接頭線材想想還是把他組下去，既然買了就要用，買來不用是浪費。 第二張圖是開始安裝，先把排檔桿飾板、點煙器煙灰缸與置物盒架全拆開，再把方向盤下飾板拆開準備配線。 把做好的線從中控台穿出去到方向盤下方接上線圈組的接頭 理線時才發現自己做線做太長，真正需要的長度只要60-70公分就夠了但小弟足足做了一米長，沒辦法，只好把多的線卷一卷用束線帶固定好收納起來。 另外也趁這機會看一下在這一篇 http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread94875.html 詢問過不知是啥零件的東東，前二天在網路上找了許多圖片仔細觀察後發現應該是在排檔桿右邊、與那一排數字中間的位置，拿零件比劃了一陣子研究週邊結構看要怎麼裝回去，就先把姑且稱它為『勾桿』的零件上的C型環拆掉，取下彈簧與槓桿的中軸，先把鋼纜接頭掛上勾桿另一端後再把勾桿裝進去固定位，對準扣位後把彈簧與中軸裝上，在另一端把C型環裝回去。 暫時稱它為勾桿的不知名零件 掛鋼纜時可以把固定座上10號螺絲鬆開，取下鋼纜這樣比較容易組合。10號螺絲就是圖中上方有藍點記號的那一顆，同位置粗粗黑色直直往前的那根就是鋼纜線。 裝回去後的樣子； 看出來與原先詢問帖的貼圖有什麼不一樣的嗎？ 由於不知道原本鋼纜固定位的位置，因此就先鎖上後試著操作排檔桿，發覺推回P檔後就動不了，即使引擎發動踩著煞車也動不了，熄火，研究一下鋼纜動作的情況，放鬆固定螺絲後排檔桿就可以操作，後來發現那支勾桿與鋼纜的連動是由鑰匙控制。 鑰匙轉動關到底，勾桿往下勾住排檔桿，這時候不管有沒有取出鑰匙牌檔桿都沒辦法移動；如果把鑰匙轉向第一段ACC，鋼纜就控制勾桿與排檔桿脫勾，這時排檔桿就可以前後活動。 至於引擎發動狀態下，必須踩住煞車才能排檔那是另一部份的控制，應該是透過電磁閥控制動作。這個原本不知道是什麼東東的勾桿零件是透過鑰匙操作，來鎖定進入P檔位後排檔桿的動作。
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2012-12-31, 01:26 AM
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#65 |
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正式會員
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11線帶記憶照後鏡電動收折功能修復
小弟的E46 330i 電動收折後視鏡因為收折齒輪損壞造成收折功能不良已經二三年了，雖然一般不太有機會需要收折但久久一次需要收折時，按下按紐後還得搖下電動窗把手伸出去扳一下照後鏡，然後還要一直聽到那個馬達持續轉動的卡卡聲感覺實在有夠掉漆。
小弟在泰國二手殺肉零件市場上找了一段時間，11線電熱帶記憶、電動收折的右駕後視鏡一支都找不到，日前向站上專業賣家詢問右駕330i零件車拆賣有貨後就直接下單，同時還加買了排檔桿上蓋板、駕駛座大燈開關下的置物盒、中間扶手飲料架等幾個右駕車的零件。 收到零件後發現雖然照後鏡是右駕沒錯，但並不是 11線而是與在泰國這裡一般就可以買到的 7線電折後視鏡，這種有電熱有收折但是沒有記憶功能。二組不同功能的照後鏡，三角座有黑色烤漆的是7線，沒有烤漆的是11線。 以小弟的理解：理論上同一款車只要是配備電動可折後視鏡，在收折部份的設計應該都一樣，控制線的數目以及不同功能控制部份應該也可以互相移植，所以第一步就是先把買回來的7線後視鏡測試收折功能正常後將後視鏡分解、清潔後備用。 7線照後鏡的部份分成二個接頭 5線 + 2線，5線的部份是後視鏡片加熱2線(黑色+黑色)以及鏡片控制3線，另外單獨 2線的接頭是電動收折的控制線(白色+黃色)。 星期天在家就開始施工拆下原車上的後視鏡，帶記憶、電熱、電動收折的後視鏡只有單獨一個接頭，線組也束成單束沒有分成二束，鏡片控制線、收折控制線全部整合在同一個12 Pin的接頭上。 分解11線照後鏡後發現裡面有多一個連接收折馬達的接頭，鏡片控制馬達也與7線不一樣，7線是有一個接頭連接到馬達模組，但11線是直接把控制線封在馬達模組裡面。 7線： 2線收折，2線電熱，3線鏡片控制線用接頭連接馬達。 11線； 2線收折，2線電熱，7線鏡片記憶控制線與馬達直接封在一起。 研究一下結構後發現如果要把線組從照後鏡上卸下來的話，必須把接頭的Pin腳退出接頭、只剩下電線後才能穿過出線孔。 對於不清楚自己照後鏡是幾線的車友可以把照後鏡下方的線路蓋板打開，不用拆門板就可以看的到車上照後鏡是幾線。 移植線組與鏡片馬達的過程中要動到烙鐵焊接把收折線的接頭加上去7線的後視鏡。 11帶記憶的後視鏡內臟移植到7線的後視鏡上，注意到了嗎？完工後的照後鏡組在三角座蓋板的部份有黑色烤漆喔。
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2012-12-31, 01:38 AM
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#66 |
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正式會員
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換檔撥片完工。
先前的換檔撥片計劃關於配線部份已經完成從排檔桿到方向盤線圈的配線，趁這二天有空檔就繼續後半段工程：拆方向盤、挖孔安裝換檔撥片。
拆下方向盤後的樣子。 小弟在國外網站上看過其他達人在不同款的方向盤上修改加裝撥片但還沒看過小弟這一款，自己慢慢摸索花了不少時間定位、挖方向盤的泡棉孔位、最後才在方向盤的結構鋁架上鑽孔，這中間有一點小技巧，如果沒弄好的話就把好好的一個方向盤毀了。 花了不少時間終於改好了，僅管再三注意但還是出了狀況，孔位還是發生誤差在外觀上看了不太爽，但小弟本來就計劃換M3方向盤且已經看好賣家就差下次出差時去買回來，這支方向盤就當做DIY試驗過程的白老鼠了。 先裝到車上測試看看功能是否全部正常。 在方向盤線圈上的二根Pin針，應該是左邊接降檔撥片、右邊接升檔撥片但小弟測試時發現是相反的，這只有一個可能就是先前配線時自己手工做的接頭上焊反了，想想就先改撥片這邊的接線左右對掉，將來有時間再來修正吧。 完成功能測試整個組裝回去後左右二邊換檔撥片的樣子。
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2012-12-31, 03:36 AM
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#67 |
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正式會員
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 http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=100001846535600
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2012-12-31, 04:12 AM
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#68 |
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正式會員
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後避震器上座加強片
本來今年元旦年假是安排好從28-Dec一直休到8-Jan銷假上班，剛剛訂好機票就接到公司通知元旦後要帶大客戶驗廠，聽了之後除了只能一路給他E04但也改變不了不能回台灣休假的事實，也就正好利用這幾天的時間處理一些DIY工單上面的項目。
其中一項就是『後避震器上座加強片』，這個本來是打算回台灣後向樂大購買再帶回泰國自己裝，既然不能回去就只好自己在泰國想辦法。 先是去BMW買料號33 52 6772864的墊片，也就是照片裡上面灰黑色薄薄的那一片回來做樣品，再去讓鐵工廠按照樣品用3mm厚的不鏽鋼板加工成加強片，CCT購物網上一套二片才台幣380但是這工廠要價不便宜一對要800銖，沒辦法，小東西人家肯做這就也算有幫忙了，雖然貴一點但花錢能解決的都是小事，只是少了一個向樂大交關的機會對樂大不太好意思，畢竟Know How是從樂大這來的。 第二天取件的時候發現做工不錯連圓孔部份都還有車倒角，看CCT購物網上的圖片讓人有小小一片的錯覺其實不小片。 自己DIY一下不到15分鐘就裝好了。
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2012-12-31, 04:41 AM
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#69 |
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正式會員
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CD換片箱廢物利用改成置物箱
自從小弟把CD換片箱改成MP3/AUX界面後，後車箱的換片箱就用不到了，原本是拆掉減輕重量打算多裝一個與換片箱下方一樣，原廠料號 51 47 8230573的置物盒，但是賣家搞錯給了另一個不同的東西，因此小弟決定把閒置不用的換片箱拿來改裝成置物盒藏香煙，不然每次開後箱被家人看到放煙都被唸老半天(小弟唯一的不良嗜好)。
把換片箱分解取出內臟保留外殼就成了有蓋子的置物箱，一些雜物就可以往這邊塞了。 這換片箱內臟的讀片功能正常，原本會跳片的原因是換片箱結構上與外殼相連的減震橡膠老化失去彈性，所以每次遇到路面不平的時候音樂就斷斷續續，聽起來真的是超級痛苦所以才改成MP3/AUX界面。 拆下來的換片箱內臟如果有車友用的到這套的話跟小弟說一聲，免費相送。
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2013-01-09, 04:39 PM
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#72 | |
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正式會員
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引用:
D模式要進入SD模式必須將一條控制線接地，也就是排檔桿在D位置往左拉去觸動一個開關接地才會進入SD模式，除非另外加裝一塊控制線路來控制。 進入SD模式後就可以用撥片控制+或-檔進入M模式。
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2013-01-12, 08:34 PM
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#74 | |
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正式會員
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引用:
轉軸蓋板那有最少四顆T9螺絲，本來自己也是打算深度分解看裡面的結構或是齒輪但最近一直沒有時間，但是就算研究清楚也沒本事自己車齒輪。 前幾天才看到一帖舊帖其中樂大有分享有廠商供應照後鏡修理包，大大不妨參考看看。http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread89927.html
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2013-01-12, 08:46 PM
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#76 | |
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正式會員
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引用:
後來是想說反正只花一次，而且材料錢就七八百塊也沒多少才會越搞越正式。 有興趣的話小弟前頁圖片中小弟自己用電腦接頭做的那個可以免費相送，只是非原廠的設計沒有防呆，接線時要注意別裝反。
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2013-01-16, 04:40 AM
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#80 | |
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正式會員
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引用:
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2013-01-16, 04:41 AM
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#81 | |
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正式會員
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引用:
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2013-01-17, 10:52 PM
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#87 |
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正式會員
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2013-01-20, 03:02 AM
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#90 | |
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正式會員
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引用:
不過有沒有多功能方向盤好像不是重點，有多功能方向盤的話只是考慮要不要保留連動功能再來考慮用那一種改法吧。方便的話麻煩把主機胡桃木上蓋打開拍張照片囉，這樣比較容易幫您確定可以改那一款。
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2013-01-31, 03:02 AM
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#91 |
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正式會員
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改換M3方向盤
先前一直想換比較粗手感的M3方向盤，也一直沒機會找到合意的，這次趁去深圳出差時與廣州的拆車零件商聯絡買了M3方向盤，15張毛澤東。
星期天下午自己花了點時間換上，一樣就是拆電瓶負極、拆方向盤安全氣囊、拆16號螺絲後取下舊的已經改好AMG撥片的方向盤，換上M3方向盤。 M3方向盤買來時少了氣囊的線組因此還要移植舊線組，換好了喔，手感真的不錯。 原先改好AMG撥片的方向盤又要找個地方收起來，真麻煩。如果有誰要資源再利用就便宜賣掉算了。 .
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2013-01-31, 03:40 AM
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#92 |
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正式會員
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之前看版上車友討論：車子熄火拔鑰匙後冷氣面板有馬達聲音的問題，小弟的E46也有同樣的症頭。
車友前輩指點冷氣面板裡面有個小風扇熄火後還會持續運轉幾分鐘，風扇會因為年久積灰塵造成風扇轉動雜音，今天晚上下班回到家停好車熄火後在車上整理電腦背包時又聽到這個噪音，想一想就順手拆了冷氣控制面板來清灰塵。 拆開4顆T6螺絲後就可以把前後殼拆開。 拆開外殼後把PC板拉出來後就可以看到風扇、有夠髒。 整理清潔完在風扇軸心點上一點點潤滑油後再把風扇葉片裝回去，反向組合後大功告成。 裝上車後測試：安靜無聲，灰熊滴滿意。 .
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2013-01-31, 04:45 PM
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#96 | |
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正式會員
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引用:
我以前E38是廢掉AM來接Aux輸入，當時是分享在Bimmerboard沒記錯是2005年吧，現在帶MP3的外接盒都很便宜了，材料錢差不多二千有找。
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2013-01-31, 04:46 PM
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#97 | |
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正式會員
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引用:
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E46 DIY日記、淺談NCS Expert、老BMW上的MP3 |
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2013-01-31, 04:51 PM
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#98 | |
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正式會員
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引用:
單片CD主機在視覺上比錄音帶主機漂亮，如果是第二代可以播MP3 CD的就更應該修好它，要是懶得修就裝一套MP3界面吧。
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平板模式
