謝謝 Kelening, 何小千, EvilKuo等車友, 冷氣問題已解決

att2 · 2014-09-04, 12:19 PM

感謝許多車友回覆,問題已解決
http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...95%8F%E9%A1%8C

心得:有關 "電氣"的任何問題, 維修前請'務必' 要插電腦, 因為可以節省很多不必要的摸索時間, 像我的問題,最後發現就是因冷氣輔助風扇電阻阻抗過高,連線材都是黑黑的,所以散熱效率當然不好,壓縮機就死命作用,導致高壓一直下不來, 由於技師一開始就'經驗'判斷壓縮機壓力過高一定是散熱不良(未插電腦),而散熱不良就開始更換冷排,高壓管,膨脹閥,白干,熱水閥,清洗四次管路,但問題始終沒解決(其實他的步驟也沒錯, 只是一開始跑錯方向), 阻抗過高的風扇一直高速運轉但其實散熱效率並不好,所以壓縮機也一直高壓運作, 此時我已花兩萬多了

最後在上述車友建議下,改朝風扇組抗問題下手, 但一直抽不出時間去量,所以不到一周, 風扇果然燒壞了,最後再花9000. 風扇一裝上去, 壓力果然下降到250(高壓) 50(低壓), 車子也不重拖了,所以千千萬萬記住, 有關電氣的部分, 電腦絕對比人腦強

可以建議技師一定要插電腦,以免像我一樣花好多時間在摸索~

2014-09-04, 12:19 PM	#1
att2 正式會員註冊日期: 2008-06-12 住址: GB 文章: 142 精華: 0 車型: 300E/E36/E39/F10	謝謝 Kelening, 何小千, EvilKuo等車友, 冷氣問題已解決感謝許多車友回覆,問題已解決 http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...95%8F%E9%A1%8C 心得:有關 "電氣"的任何問題, 維修前請'務必' 要插電腦, 因為可以節省很多不必要的摸索時間, 像我的問題,最後發現就是因冷氣輔助風扇電阻阻抗過高,連線材都是黑黑的,所以散熱效率當然不好,壓縮機就死命作用,導致高壓一直下不來, 由於技師一開始就'經驗'判斷壓縮機壓力過高一定是散熱不良(未插電腦),而散熱不良就開始更換冷排,高壓管,膨脹閥,白干,熱水閥,清洗四次管路,但問題始終沒解決(其實他的步驟也沒錯, 只是一開始跑錯方向), 阻抗過高的風扇一直高速運轉但其實散熱效率並不好,所以壓縮機也一直高壓運作, 此時我已花兩萬多了最後在上述車友建議下,改朝風扇組抗問題下手, 但一直抽不出時間去量,所以不到一周, 風扇果然燒壞了,最後再花9000. 風扇一裝上去, 壓力果然下降到250(高壓) 50(低壓), 車子也不重拖了,所以千千萬萬記住, 有關電氣的部分, 電腦絕對比人腦強可以建議技師一定要插電腦,以免像我一樣花好多時間在摸索~ 此篇文章於 2014-09-04 12:27 PM 被 att2 編輯。