E39 錯誤碼P1353

[Justbubu]

今天早上發動引擎之後出現異常震動.
加速到約100公里時的轉速維持在4千轉左右.
趁著下到平面道路等紅燈的時候, 把引擎關掉重新啟動之後又恢復正常.
下午插上OBD/Torque發現有錯誤碼P1353 "Misfire Cylinder 6 With Fuel Cut-off" (六氣缸不正常點火導致斷油???)
網上查了一下, 似乎跟PVC閥有關. 不過PVC閥/管才剛換7個月.
一年前也發生過一次類似的情況.
除了PVC閥之外, 還有可能是甚麼原因呢?

謝謝.

[timraykuo]

應該是跟點火有關,考耳看是不是很久沒換了.

[Justbubu]

考耳應該12年來都沒換過.
感謝.

[ZeroSea]

第六缸點火異常並停止噴油
檢查考爾和火星塞

[MIO]

直六缸 考耳故障好像都是第六缸開始 我的也是第六缸壞了 索性一次全換(想一想其他五支也差不多了)

[樂大]

考耳...
先跟別缸的對調，看故障碼會不會跑到別缸就知道了!

[Justbubu]

回報一下處理現況。

今天把考爾跟火星塞都更換了，火星塞一顆(Bosch FGR7DQP)約合台幣250元，考爾(Bosch 12137594937) 一支要價約台幣1800元，真貴。

原本預計是在上周解決，不過沒注意到料號，訂成12131703228 (到2002年9月生產的E39 530i)。所以只好再延一周處理。

即使不懂車如我，更換的過程亦沒有太大的難度，把Youtube上的影片看一看，前後大約花30分鐘搞定六缸。原則上就是幾個步驟的重複：拔插頭，拔舊的考爾，取出舊的火星塞，安裝新的火星塞，安置新的考爾，插上插頭。要比較注意的地方就是，最好把Cabin air filter housing and hose (不知道中文名稱) 先拆除，這樣更換第六缸比較容易。拆除方法就只是把三個卡榫解開就可以拔下來了。另外，更換火星塞需要90mm的延長管，為此還再多跑了一次工具店。

不過原本以為原廠火星塞是Bosch的 (所以才買Bosch FGR7DQP) 來更換，沒想到換出來的是NGK BKR6EQUP，火星塞上沒有製造日期資料，所以不知道是不是出廠貨。不知道這兩款火星塞在使用上的差異在哪，這還有賴板上大大說明。

另外一個較令人困惑的地方是，拆下的考爾製造日期是2005年？我的車應該是2003年3月製造的，目前開近13萬公里，所以這是否意味著前任車主曾經有更換過 (保養項目之一？)？

其他的疑問就是，打開引擎蓋後發現環繞考爾的位置，看起來很多油漬，這是正常的嗎？第六缸裡也有點咖啡色痕跡，這是滲油嗎？對汽缸有影響嗎？

不論如何，目前用OBDII檢查已經沒有Misfire的錯誤碼了，不過我會再觀察一陣子。感謝板上大大的幫忙。

[timraykuo]

考爾附近有油漬，是螺絲墊片硬化造成，通常是跟valve cover gasket一起更換，總共有15個，火星塞墊片硬化也會造成滲油進火星塞，也是一起更換，以上自己更換不困難的。

[Justbubu]

作者: timraykuo

考爾附近有油漬，是螺絲墊片硬化造成，通常是跟valve cover gasket一起更換，總共有15個，火星塞墊片硬化也會造成滲油進火星塞，也是一起更換，以上自己更換不困難的。

感謝, 我改天再研究看看.

[max101]

是自己有買電腦嗎？ 還是給車廠檢測?

[Justbubu]

作者: max101

是自己有買電腦嗎？ 還是給車廠檢測?

我是用OBD2 wifi搭配手機的Torque App查出來的.
其實會用到這個是誤打誤撞.
原本的需求是想裝一個OBD2的抬頭顯示器來監測水溫, 但是因為不會藏線 (530i的邊條太實在了...不像日系車扳開塞進去就行了) 所以最後想說用無線的方式, 才改買wifi發射器. 用幾次之後發現發動引擎之後, 要開手機軟體, 還要等配對, 實在太麻煩了, 用兩三次之後就沒再使用. 沒想到這次會用來看錯誤碼.