可程式電腦的調法

樂大 · 2007-01-16, 12:51 AM

朋友的車上裝的是Haltech
之前用在手排內部的程式已都寫的不錯了.
但最近把車上的手排變速箱換成自排變速箱.
在換檔的時候(低速檔)，頓挫很明顯..
請問一下，一般在調可程式電腦時，遇到這種狀況要如何調..
比如說..
變速箱約2400轉~2600轉換檔...
那在這時的轉速，點火要往前或往後，或者供油要增加還是要減少啊..???

0wnage · 2007-01-16, 02:26 AM

[這篇文章最後由0wnage在 2007/01/16 03:01am 第 3 次編輯]

引用:

下面引用由小樂在 2007/01/16 00:51am 發表的內容：
朋友的車上裝的是Haltech
之前用在手排內部的程式已都寫的不錯了.
但最近把車上的手排變速箱換成自排變速箱.
在換檔的時候(低速檔)，頓挫很明顯..
...

是由低檔位換到高檔位嗎..
自排箱的控制模組都會跟引擎控制模組連在一塊..
由低檔換到高檔是會收點油的..
如果是由高檔轉低檔應該是要補點油..
改裝電腦如果少了與變速箱電腦溝通的功能..這問題應該不好解決..
高速檔不明顯是因為齒比較接近..低速檔因為齒比通常很高..沒收油就升檔就會頓挫..
這其實跟手排的換檔是一樣的..如果有觀察自排變速箱的動作過..應該會發現電腦它會幫你補油收油..
在降檔的時候會花比較長的時間入檔是變速箱控制模組因為要把同步齒輪加速到與輸入軸相同的轉速才做離合器接合..
跟點火延遲應該沒相關..跟供油比較有關係..不過收油補油都是在換檔的時候做處理..
我沒玩過這個...我只是把手排的腦袋拿出來用..
一般來說收油的處理是在換檔時把點火關掉..延遲點火有沒有用不知道
提高壓縮比..燃油品質..轉速範圍加大...High CAM...缸頭處理..應該才比較與點火正時有關..

小毛 · 2007-01-16, 02:27 AM

供油沒差
點火要往後

樂大 · 2007-01-16, 01:03 PM

我是覺得...
應該是在換檔時扭力太大，造成頓挫...
所以要把馬力調小..退點火時間應該是可行的..
供油應該是要增加，讓它馬力縮小一點，好讓自排變速箱換檔..

2007-01-16, 12:51 AM	#1
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,932 精華: 10	可程式電腦的調法朋友的車上裝的是Haltech 之前用在手排內部的程式已都寫的不錯了. 但最近把車上的手排變速箱換成自排變速箱. 在換檔的時候(低速檔)，頓挫很明顯.. 請問一下，一般在調可程式電腦時，遇到這種狀況要如何調.. 比如說.. 變速箱約2400轉~2600轉換檔... 那在這時的轉速，點火要往前或往後，或者供油要增加還是要減少啊..???

2007-01-16, 02:27 AM	#3
小毛 NPT團隊註冊日期: 2003-02-19 住址: BMWCCT北區團隊文章: 5,673 精華: 0 贊助: 2007、2008	可程式電腦的調法供油沒差點火要往後

2007-01-16, 01:03 PM	#4
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,932 精華: 10	可程式電腦的調法我是覺得... 應該是在換檔時扭力太大，造成頓挫... 所以要把馬力調小..退點火時間應該是可行的.. 供油應該是要增加，讓它馬力縮小一點，好讓自排變速箱換檔..