E46 320I 倒退檔問題!!

[s8even]

各位站上大大好,為啥"隔天"要啟動,從P檔排到R檔,會有"控"的一聲,然後
向後頓一下(蠻大力的),P排到D就不會,有開過之後,熄火要在啟動,排檔從P排
到R就不會有此問題,或是要打退檔都正常,換檔也正常,只有停ㄌ久一點,隔日
發動時發生,請教各位大大,這是那出ㄌ問題呢!!
文字文字文字[color=#00FFFF]文字[/color]

[benny666]

我ㄉ也會~
變速箱韌體更新狀況會改善

[趙子龍]

我的車也是說 請問韌體是啥咪呢

[岷逸]

停斜坡時會更大聲?
下次停車前先拉手煞車再入P檔
應該就會改善
那是變速箱裡駐車爪解除的聲音
駐車爪就是:排P檔時不拉手煞車
車還是推不動.因為變速箱裡面駐車爪已經上鎖
這問題應該算是正常

[Boxy]

[這篇文章最後由Boxy在 2009/10/14 11:33am 第 1 次編輯]

下面引用由benny666在 2009/10/14 09:47am 發表的內容：
我ㄉ也會~
變速箱韌體更新狀況會改善

這個問題應該與電磁閥硬體或周邊硬體有較大關係歐~

[s8even]

謝謝各位大大的解惑,BMW CCT真是處處有溫情呀..........
那如果停ㄌ一天隔日要發動,我有試著快速從P排到N,停ㄌ3秒左右,再煞車踩
到底排入R檔也是會"控"一聲,並且頓一下耶!!另外排R時,排檔桿也覺的蠻
緊低........!!文字

[magic]

我之前也有這個問題,改變一下停車方式吧!!
停車時先排入n黨,先拉手煞車,放開腳剎車,等車輛完停止之後
再排入P黨,試試看吧!!我之後就沒這個問題了!!

下面引用由magic在 2009/10/14 01:15pm 發表的內容：
我之前也有這個問題,改變一下停車方式吧!!
停車時先排入n黨,先拉手煞車,放開腳剎車,等車輛完停止之後
再排入P黨,試試看吧!!我之後就沒這個問題了!!

推喔~~~~停車方式要改變!!!
不然對變速箱很傷呢= ="

[benny666]

下面引用由magic在 2009/10/14 01:15pm 發表的內容：
我之前也有這個問題,改變一下停車方式吧!!
停車時先排入n黨,先拉手煞車,放開腳剎車,等車輛完停止之後
再排入P黨,試試看吧!!我之後就沒這個問題了!!

又學到一招了...

[benny666]

下面引用由babyface在 2009/10/14 04:02pm 發表的內容：
推喔~~~~停車方式要改變!!!
不然對變速箱很傷呢= ="

有...上次教我停車要打正方向盤 也學到了

[趙子龍]

我停車方式也是這樣說 ㄏㄏ

[小B走天下]

學到了~試試看

[jz-nksp]

本人以前也是停車先排p檔再拉手煞車,也會有類似碟盤撞擊聲,後來改停好車打n檔再拉手煞車,再排p檔,就沒有類似問題了

[s8even]

各位大大你好:
目前都依照個位前輩的停車排檔模式,每次隔日要發動,
排到R檔時,還是會有控一聲,頓的蠻大力的,只有隔日第一次
排R檔時,我有試著直接排到D檔,直接起步,開ㄌ一陣子,
在排R檔就沒有頓一下的情形發生,那ㄟ阿ㄋ,如果不管
這樣OK嗎,也就是以後剛發動直接快速排到D,這樣有沒關係ㄋ
該作什ㄇ樣的處理ㄋ!!麻煩個為大大!!tks

[magic]

下面引用由s8even在 2009/10/19 09:52am 發表的內容：
各位大大你好:
目前都依照個位前輩的停車排檔模式,每次隔日要發動,
排到R檔時,還是會有控一聲,頓的蠻大力的,只有隔日第一次
排 ...

請問你排到n檔拉手煞車後有放開腳煞車嗎??

[阿倫倫]

你是打R檔時 腳有採著煞車嗎?
我之前也有這樣過 之後去檢查 是煞車的問題
忘記是煞車皮還是碟盤了...

[s8even]

MAGIC大大你好:
有呀!!我都是排N檔後,拉手煞車,在放開腳煞車的呀!!

[s8even]

阿倫倫大大你好:
從P排到R要踩煞車才能排呀,若是煞車的問題,應該
每次排R檔都會吧!! TKS

[趙子龍]

該不會是跟我一樣 差速器之鐵套要換了吧 呵呵

[極速狂奔]

學到不少ㄟ~~~

[新竹阿智]

下面引用由極速狂奔在 2009/10/21 07:22pm 發表的內容：
學到不少ㄟ~~~

+1

起步頓挫、換擋頓挫、延遲1~2秒換擋、無力、耗油凶、降噪音---活速
溫度高導致橡膠硬化導致密封性較差。幾乎服務廠技師說變速器壞，要更換新的或整修過變速器，有些建議更換變速器油。這些方法是無法改善的。
研究成功活化變速器名字叫活速，延遲、頓挫、耗油，完全能改善這些問題，花費非常少，當前有加過有賓士C220、E240、VOLOVO XC90、裕隆2.0、1.6、HONDA ACCORD2.0、VWT4、BMW735、525、FORD2.0、3.0、三菱1.6、2.0、TOYOTA1.6、1.8、2.0、速霸露2.0、馬自達馬5、馬3、保時捷凱燕4.5cc、如果各位大大有此問題，即可了解，一試便知。
自排最大通病換擋遲緩、起步慢、加速慢、耗油、頓挫、扭力動力無法直接輸出、冷卻、散熱、噪音、油溫、保護、潤滑、油泥、壽命影響性能甚大，奈米活速踩油門能在30秒鐘/轉速2500~3000rpm，行駛10分鐘後達到頂峰效能，引擎與變速完全同步傳遞無損耗，增加駕駛樂趣及操控性能，這才是您要的好車。
■產品特性
1.扭力充沛超強凌厲，提升約30%以上
2.馬力充沛源源不絕，提升約30%以上
3.引擎轉速迅速敏銳與換檔毫不遲疑
4.省油約30~35%以上
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6.自動清油泥
7.降低抖動與共鳴
8.引擎頓挫完全消失，變速跳檔超順暢
9.活化油封與O型環，避免延長時間換擋
10.修護機件磨損與降低磨損
11.防止內、外、離合器油封橡膠硬化與止漏油
12.油門輕、降低噪音10dBA
13.延長變速器壽命5倍以上
14.引擎與變速器完全同步傳輸
15.變速油變超耐高溫、抗氧化、不酸化、不變質、不裂解
16.變速油變超潤滑，增加油含氧量
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19.降低齒輪磨擦系數
20.自動修護變速器與保護變速器
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22.增加AT活門閥體與油封氣密度超高
23.自排變手排，加速反應超強靈敏
24.抗腐蝕與清油路
25.提速超強勁
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■使用方法
1.先清洗濾網，避免很鐵屑、雜質、油泥阻塞濾網
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3.隔日引擎輸出反應超強勁敏銳
4.轎車自排20cc，大貨車卡車為20cc 、四輪傳動排擋10cc、
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