消基會痛批電子收費.

[kleinbmw]

買100張的回數票還有九五折的優惠(坊間有加油站拆開10張10張賣,一樣九五折),但電子收費呢?
儲值還要收手續費!? 笑死人了,先給你錢沒利息,竟還收我手續費! i-cash卡有沒有收手續費? 悠悠卡有沒有? 大家看清楚吧.
請大家用力轉寄抵制吧.......立意點是很好.......但是廠商賺太多了.不爽的人


消基會痛批電子收費：五花大綁，剝削加上限制，圖利廠商？【中廣新聞網 】
消基會今天痛批即將在明年一月上路的高速公路電子收費（ETC）系統廠商：遠東電收公司，透過出售車上單元（OBU）的方式綁住消費者，並且另行收取包括儲值卡，安裝費，電池等等費用，悄悄墊高價格到兩千三百元以上！（彭群弼報導）
又是一起引發爭議的BOT案：高速公路電子收費系統得標廠商遠東電收預定明年一月正式上路，除了日前傳出交通部官員行賄，接受調查之外，消基會(新聞、網站)日前收到一封消費者投書之後，赫然發現可能侵害消費者權益，因此跳出來針對遠東電收的營運方法逐一挑毛病：
首先，消基會質疑：雖然遠東電收聲稱的車上機價格為1300元，但實際上，消費者要多付一千元才能用；包括199元的安裝費，50元的電池費，購買儲值卡押金兩百，儲值至少五百，因此從買到車上單元到可以使用，大約要花NT$2249元才能上路。
其次，車上單元採機，卡分離的設計方式，機器只能買不能租，卡片一旦遺失，形同報廢！一車一卡讓擁有一部以上的車輛消費者負擔沈重，如果要使用聯名信用卡扣款，目前只限定兩家銀行，普及程度不足。至於車上單元日後的保固，維修，也都是未定之數。
消基會也引用消費者的投書指出：與美國紐澤西，紐約等地實施的電子收費相比，美國採用標籤式感應，根本不需要電池，消費者也可以自己張貼，不必施工，單價低廉，繳費可以採用約定帳戶轉帳，現金，支票以及所有的信用卡都可以通用，而且由政府經營，採自由加入方式，比台灣方便又便宜。
因此消基會抨擊委託民間獨家經營電子收費二十年，廠商高價出售車上單位，售後不退，以「機」綁「安裝」、以「機」綁「卡」（儲值卡）、以「機」綁「電池」、以「機」綁「押金」、最後再以「機」綁「信用卡」！消基會強烈要求遠東電收公司應該將費用成本結構攤在陽光下，說清楚，講明白，消基會也呼籲政府，應該加強宣導未來電子收費車道設置之後，對於用路人的衝擊及改變，。