BMW拔除自然進氣直六 邁向全面渦輪化

[高速奔馳]

澳洲BMW發言人Piers Scott在日前表示，BMW正有計劃的將自然進氣動力系統自產品線中剔除，首當其衝的就是直列六缸系列；據了解，官方將會使用直列四缸搭配渦輪的方式，取代現有的自然進氣六缸系統，這個趨勢已經在下一代的1-Series明白展現。

隨著用車環境與車廠政策改變，自然進氣高性能車種將逐漸走入歷史。



BMW的直六引擎搭配可變汽門正時、六喉直噴進氣，曾經是叱吒一時的巔峰之作。



而現行M3所使用的自然進氣V8引擎，也將會在未來取消，並使用六缸的渦輪系統取而代之；此外，我們也已經可以看到BMW的V8、V12都已經有齊全的渦輪隊形，就這麼看來，全面Turbo化就將在這幾年完成。

在實用取向的理念下，BMW的渦輪引擎已經在下一代1 Series車型下攻到1.6升。


BMW曾經有相當長的一段時間，堅持使用自然進氣引擎，並創造出了相當多的性能名駒。

然而相對的，自然引擎要加大輸出，就必需提高轉速，這代表引擎汽門開閉的時間將更加密集，這麼一來就會有許多油氣趁著進、排氣管道的重疊時機而提早排出，因此造成浪費；另一方面，油氣也容易因為在引擎裡面的時間被壓縮，而造成燃燒不完全，產生較多的汙染物。也因此，在油耗、排氣的雙重考量之下，渦輪增壓引擎，已經成為新一代的標準選項。

現行M3所使用的V8引擎，將會是BMW的最後一具「非」渦輪進氣動力系統。


其實簡單看一下BMW的動力排列，已經有相當清楚的渦輪排列，在200ps以下有1.6升渦輪增壓系統、250ps以下有2.0升渦輪增壓系統，250~350ps有3.0升渦輪增壓系統；而400ps以上，則有N63與S63這對4.4升V8雙渦輪孿生兄弟，可以在408~560ps中機動調整，整體戰線已經相當齊全。

在節能、環保的雙重優勢之下，BMW也終於決定全面走向渦輪化。


隨著直六自然進氣的消逝，先前的幾款老性能車包含E36、E46 M3，都可能會有一波搶車潮。