E39 528的起動電流該是多少呢？

lzh1208 · 2011-06-19, 12:58 AM

最近換裝鋰鐵電池，用了70ah。想問一下大家，2800cc的m52起動電流該是多少安培呢？目前電壓都有13.3A左右；新電池嘛！謝謝大家的意見囉！

yesgood · 2011-06-19, 01:48 AM

電壓是V來表示！所以應該是13.3V吧！

一般鉛酸電池電壓多在12~12.8V(飽和電壓)之間居多，發動後電壓多維持在13.3~13.8V(視負載電壓會上下變化)...過高或過低會造成過度充電或充電不足，影響電池壽命！

鋰鐵電池放電密度比起鉛酸電池高很多，價位也高更多。恭喜入手....

lzh1208 · 2011-06-19, 09:10 AM

謝謝指正，是的！電壓是以v，voltage來表示，打太快了，沒起動之前的鋰鐵電池的電壓就有13.3V了。

我是怕鋰鐵電池的瞬間電流不適合，太大了？會不會呢？

yesgood · 2011-06-19, 12:59 PM

汽車電路設計是以13.8V發動時標準設定，所以不用擔心！

瞬間供應電流，在車上多是馬達或電磁閥啟動時才會用到，例如啟動馬達瞬間啟動約需數百安培(所以啟動馬達的線徑非常粗大)，這是鋰鐵電池的強項，裝上車子應該是一點就發動...

tsaicl · 2011-06-19, 03:03 PM

裝鋰鐵電池/70ah 不就一顆40000元?

拼圖 · 2011-06-19, 09:36 PM

引用:

作者: tsaicl

裝鋰鐵電池/70ah 不就一顆40000元?

挖靠...比我裝乾式的還貴2倍多

拼圖 · 2011-06-19, 09:38 PM

新電池沒啟動就13.3V啟動後還是13.3V那,發電機應該快不行了

火力 · 2011-06-20, 08:39 PM

你算錯了是啓動電壓才對哦~啓動電壓不能低於十一,發動後電壓,若在全負載,開冷氣開大燈,還有13.3v是正常的,低於十三v下就不行..鋰鐵的啓動電壓會更低一些,但是他的售命比一般電池長了約三到四倍~所以啓動電壓會愈來愈低..

2011-06-19, 12:58 AM	#1
lzh1208 正式會員註冊日期: 2006-01-01 住址: 新北市文章: 310 精華: 0 車型: 528i 1998	E39 528的起動電流該是多少呢？最近換裝鋰鐵電池，用了70ah。想問一下大家，2800cc的m52起動電流該是多少安培呢？目前電壓都有13.3A左右；新電池嘛！謝謝大家的意見囉！ ----------------------------------------------------------------------- E39 經典車款

2011-06-19, 09:10 AM	#3
lzh1208 正式會員註冊日期: 2006-01-01 住址: 新北市文章: 310 精華: 0 車型: 528i 1998	謝謝指正，是的！電壓是以v，voltage來表示，打太快了，沒起動之前的鋰鐵電池的電壓就有13.3V了。我是怕鋰鐵電池的瞬間電流不適合，太大了？會不會呢？ ----------------------------------------------------------------------- E39 經典車款

2011-06-19, 01:48 AM	#2
yesgood 正式會員註冊日期: 2011-03-05 文章: 459 精華: 0 贊助: 未贊助	電壓是V來表示！所以應該是13.3V吧！一般鉛酸電池電壓多在12~12.8V(飽和電壓)之間居多，發動後電壓多維持在13.3~13.8V(視負載電壓會上下變化)...過高或過低會造成過度充電或充電不足，影響電池壽命！鋰鐵電池放電密度比起鉛酸電池高很多，價位也高更多。恭喜入手....

2011-06-19, 12:59 PM	#4
yesgood 正式會員註冊日期: 2011-03-05 文章: 459 精華: 0 贊助: 未贊助	汽車電路設計是以13.8V發動時標準設定，所以不用擔心！瞬間供應電流，在車上多是馬達或電磁閥啟動時才會用到，例如啟動馬達瞬間啟動約需數百安培(所以啟動馬達的線徑非常粗大)，這是鋰鐵電池的強項，裝上車子應該是一點就發動...

2011-06-20, 08:39 PM	#8
火力註冊車友註冊日期: 2007-04-27 住址: 南部文章: 171 精華: 0	你算錯了是啓動電壓才對哦~啓動電壓不能低於十一,發動後電壓,若在全負載,開冷氣開大燈,還有13.3v是正常的,低於十三v下就不行..鋰鐵的啓動電壓會更低一些,但是他的售命比一般電池長了約三到四倍~所以啓動電壓會愈來愈低..