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舊 2011-08-31, 09:10 PM   #1
mato
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註冊日期: 2010-03-24
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文章: 109
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車型: e60
請問e60頭段觸媒亮燈問題

如題~請問各位前輩,小弟的e60-530有改四出尾段,會導致頭段觸媒亮燈嗎?(已經亮了!!)
是否因為改四出尾段排氣量大.所以導致時速40到80之間踩油門軟軟的.還是觸媒亮燈導致馬力被引擎電腦鎖掉.那我現在是要換掉頭段觸媒還是直接改裝電腦重新調校~真怕花了冤枉錢不知如何下手.請大家提出您的建議
順便一提~大家都如何清E60的空氣流量計~要買哪種藥劑嗎?



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舊 2011-08-31, 11:38 PM   #2
mato
註冊車友
 
註冊日期: 2010-03-24
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文章: 109
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車型: e60
有人懂我說的意思嗎??
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舊 2011-09-01, 10:23 AM   #3
樂大
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樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
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精華: 10
改尾段應該不會影響到觸媒段的O2偵測...
先試著把4管另外那二管塞起來看看,看故障碼還會不會出來了..!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

=====================================================
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 10:49 AM   #4
mato
註冊車友
 
註冊日期: 2010-03-24
住址: ~~
文章: 109
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車型: e60
引用:
作者: 小樂 查看文章
改尾段應該不會影響到觸媒段的O2偵測...
先試著把4管另外那二管塞起來看看,看故障碼還會不會出來了..!

感謝樂大的建議~也只能先試試這個辦法~不過我是改四出後才亮燈的!!
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 11:08 AM   #5
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,930
精華: 10
插電腦看看含氧的工作電壓變化情形....
再來判斷看是含氧還是觸媒的問題!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 11:52 AM   #6
阿wei
雲嘉團隊
 
註冊日期: 2005-07-09
住址: 台南或南投游走中
文章: 1,011
精華: 0
贊助: 2007
正長改尾段不會有所影響,重要的是頭段部份,你可以先去原廠看看你的車子軟體是否需要從新編成,我上次去編成後原本亮燈也沒有了,而且我改了頭段的,(但是如果像現在的原廠電腦編程後isid或isss的編完,一般仿間gt1要介入銷亂碼是不可以的,一般都需要回到原廠
阿wei 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 12:00 PM   #7
mato
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註冊日期: 2010-03-24
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文章: 109
精華: 0
車型: e60
引用:
作者: 小樂 查看文章
插電腦看看含氧的工作電壓變化情形....
再來判斷看是含氧還是觸媒的問題!!

感謝樂大建議~我今天在去插電腦看看~但是之前看是觸媒的問題~
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 12:03 PM   #8
mato
註冊車友
 
註冊日期: 2010-03-24
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車型: e60
引用:
作者: 阿wei 查看文章
正長改尾段不會有所影響,重要的是頭段部份,你可以先去原廠看看你的車子軟體是否需要從新編成,我上次去編成後原本亮燈也沒有了,而且我改了頭段的,(但是如果像現在的原廠電腦編程後isid或isss的編完,一般仿間gt1要介入銷亂碼是不可以的,一般都需要回到原廠

感謝WEI大建議~我已經做過編程了~現在是最新版本~你的意思是GT1沒辦法消故障碼要回原廠消故障碼嗎?
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 03:49 PM   #9
mato
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引用:
作者: 阿wei 查看文章
正長改尾段不會有所影響,重要的是頭段部份,你可以先去原廠看看你的車子軟體是否需要從新編成,我上次去編成後原本亮燈也沒有了,而且我改了頭段的,(但是如果像現在的原廠電腦編程後isid或isss的編完,一般仿間gt1要介入銷亂碼是不可以的,一般都需要回到原廠

WEI大~請問一下你之前亮燈的時候~有感覺到踩油門動力軟軟的嗎?
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 03:57 PM   #10
mato
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車型: e60
引用:
作者: 小樂 查看文章
插電腦看看含氧的工作電壓變化情形....
再來判斷看是含氧還是觸媒的問題!!

報告樂大~經剛剛插電腦結果含氧前後對調怠速都是先亮第2支含氧~然後在亮別支的~所以應該是觸媒導致亮含氧的~所以這樣能確定不是含氧壞掉嗎?
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 05:02 PM   #11
vtecdohc
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文章: 679
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引用:
作者: mato 查看文章
感謝WEI大建議~我已經做過編程了~現在是最新版本~你的意思是GT1沒辦法消故障碼要回原廠消故障碼嗎?
我也很想知道這的問題的答案
怕編完之後
就被原廠綁架了
vtecdohc 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 05:13 PM   #12
台西虱目魚
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註冊日期: 2004-11-28
住址: 台西海邊
文章: 1,762
精華: 0
贊助: 2006、2007、2011
我只知道尾段原本有一條真空管..會不會是那條真空管引起的呢??僅供參考
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台西虱目魚 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 05:59 PM   #13
mato
註冊車友
 
註冊日期: 2010-03-24
住址: ~~
文章: 109
精華: 0
車型: e60
引用:
作者: 台西虱目魚 查看文章
我只知道尾段原本有一條真空管..會不會是那條真空管引起的呢??僅供參考
就我所知...我剛改玩四出尾管的前兩天~拉轉數...放掉油門的時候轉數是回很慢的~就降不下來~所以我一直懷疑是四出尾管所導致的!!
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-09-01, 06:05 PM   #14
mato
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註冊日期: 2010-03-24
住址: ~~
文章: 109
精華: 0
車型: e60
引用:
作者: vtecdohc 查看文章
我也很想知道這的問題的答案
怕編完之後
就被原廠綁架了

大大應該是不至於啦~如果不是特殊修改電腦外面應該都是有辦法處理的!!
不過今天倒是有聽到一台E66好像原廠有最新的的編程~我也聽不太懂!聽師父說這個就是原廠抵制不讓外面處理的編程.那台就是都要回原廠弄電腦!!!我也不知道差在哪~謹供參考!
mato 目前離線   回覆時引用此篇文章
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