|
E39 2.2 某轉速區間車身震動，求解！
E39 2.2不管原地催油門或行進間，轉速落入1200-1800轉左右，車子就會微微震動麻麻的，過這個轉速就又很穩很順。抓不到問題，求解？
|
|
昨天抱著試試看的心態換了，沒用，還是一樣！這種某轉速才出現的問題，應該不是橡皮問題⋯
|
差速器那兒鐵套有順便換嗎
|
沒有耶！橡皮件的東西有壞應該不管啥轉速都會麻吧！
|
因該是中央傳動軸出問題了。
之前我也發生過，e39的通病 |
我是轉速在1800左右,方向盤會有嗯的麻麻感覺,加上打方向盤嗡嗡叫換POWWER PUMP 就好了,不麻也沒嗡嗡聲.
|
引用:
|
沒錯，這就是讓兩三家都頭痛的問題！原地催跟行進都會！
|
有插電腦讀故障碼嗎？
|
各缸的點火平衡都正常嗎？
|
沒故障碼喔！
|
我曾經看過, 有一台車, 由於引擎腳有些微老化, 剛好在某一個轉速區間時, 火星塞的高壓導線
就會與其他機件摩擦, 造成轉速不穩, 建議你可以看看............. |
引擎，變速箱腳上週已換新！
|
大大:如果是原地空摧油門RPM1200~1800會震動?應該跟傳動軸鐵套六角橡皮圈比較無關連些?引擎腳老化,點火系統老化問題居多"上個月引擎會震動插電腦沒有故障螞?但是1.3.5考耳電阻較差些"更換後較順暢?但是跟大大說震動只在1200~1800出現就不知問題是否一樣?如果有找到原因請分享一下心得"加油"
|
我的車也曾經行進間減速時突然車身抖動，也還在查原因。一起加油！
|
試試空氣質量記
|
大大請問你在摧油門的時候，會感覺轉速先上，但是沒有什麼前進的感覺
|
今天相同問題又來了?
引用:
|
把流量計插頭拔掉看看！
如果都正常，可能就是流量計的問題。 |
引用:
|
引用:
|
引用:
|
大大:我把空流計的插頭把除~震動更大"再插回電頭"就剩原來的震動?那剩那裡問題ㄋ?如果是管線漏真空"車子應該會全程怠速都會ㄚ?怎麼高速公路跑一跑就正常?停車後一段時間再啟動震動又來了?傷腦筋ㄋ?
*晚一點再到修配廠插電腦看看?如果沒故障碼~修配廠又把我當白老鼠做測試囉? |
引用:
|
我的車，技師試車說也會這樣，他說這是傳動軸出了問題，在某一轉速時會輕微麻麻的，但每輛車發生的轉速區又不盡相同，只能等到劇烈時再來換傳動軸了。
|
不會是怠速馬達.. 除非你怠速不補油門的情況下也會有問題
怠速馬達再感測到你油門訊號後就會停止運作.. 基本上你"採油門"的時候怠速馬達是沒運作的.. 就算拔掉也不會怎樣.. 怠速馬達影響的範圍是怠速的狀況下... 可以先排除 此外我實在不懂你所謂的麻麻感是什麼意思.. 你能感覺到是車子的頭中尾哪邊傳出來的嗎？ 另外，請問你是自排還是手排？ |
原廠手自排。就是抖動，大概是前中這個區域，不太可能是後面。
|
我的這台2.2最近也有這問題!也是介於這個轉速間會產生抖動或麻麻的!(感覺下一刻動力就會停擺!)
但引擎轉速在拉高就不會了! 我也是搞機械的! 我非常確定絕非傳動方面的問題!但我認為有幾個可疑之處 1.電子節流閥 2.DISA |
M54的燃油過濾器上是附調壓閥的.
你的燃油過濾器多久沒換了? |
引用:
我已經麻痺麻痺了，等他變嚴重應該就能明確知道是哪的問題了。 |
引用:
|
原地拉高轉速在1200-1800轉左右，車子就會微微震動麻麻的，其他轉速都很正常!
就一定不是底盤的問題了. 一顆引擎會麻麻的，那就是點火或供油的問題! 燃油壓力沒問題的話.. 就是點火了，為什麼在1200-1800轉左右點火會不良. 1.在這個轉速時，凸輪軸位置不對給電腦的訊號是錯的 2.在這個轉速時，爆震器感應器發現爆震，電腦退點火 因為都有訊號，訊號是錯的，但是是在範圍內，所以不會有故障碼產生! |
凸輪軸位置感應器。
|
各位大大:現在只能慢慢來試吧"為了一個怠速震動?修理到現在已2萬多了?問題還在"內心在滴血ㄚ?修車師傅光想再拆一次引擎右半部零件,只為了測試爆震感應器,就手軟了?才拆完PVC換新"現在又要重新拆一次?重點會不會好還是未知數?因為沒有出現正確的故障碼出來?只能一樣一樣來測試"答案慢慢揭曉囉"大大們要注意情節變化喔"
PS:如果凸輪軸位置感應器異常~廠家說會一定有故障碼出現"接如樂大說的爆震感應器會給錯誤訊息給電腦退火減少爆震產生?結果錯誤產生電腦是死版的?點火時間不同,震動就會產生?(這只是問題推測理論而已) |
挖靠~~我的也發生這問題了~~時速120的時候><~~輪胎平衡,碟盤也換了~~還是會為抖
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 04:55 PM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025，BMWCCT.