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E46 LSD
請教俱樂部各位M3的車友
是否有人改裝過LSD? 請問是整顆改裝?什麼牌子ㄋ? 還是請台灣的技師拆解強化內部機件? 就小弟目前的了解 台灣的LSD改裝(指由台灣的技師自行拆解強化)目前的做法大多是以加裝離合器片與調整間隙及強化彈簧的方式來增強LSD的固定鎖定率 是否有哪為內行大大知道有哪一位LSD達人可以改裝凸輪的角度(RAMP ANGLE)呢? 因為小弟最近再研究這個東西的機械原理,但有些細節部分還不是很了解 [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 PARAPA1524 在 2006年07月26日 10:46am 時新增 -=-=-=-=- 有任何改裝過LSD的車友也歡迎發表心得 |
E46 LSD
以我的了解...
我們這邊的店家都是換整lsd芯..(俗稱鳳梨心) 比較少去換鳳梨心裏面的東西..! |
E46 LSD
有啦~北部這有人會去換摩擦片或是多店一片墊片讓間隙變緊~
但這樣很容易燒掉,壽命也會變短 要增強鎖定卛還是乖乖花錢去買OS之類的高鎖定卛LSD吧~ |
E46 LSD
TO:樂大與ROLF
感謝2位的經驗分享 但小弟想知道其實是他的機械原理 因為小弟最近跟國外廠隊的技師溝通 那些阿多仔一直強調鎖定率不宜調太高 通常他們的廠車做法是不超過35%的初期鎖定 搭配車手與場地的特性 將凸輪的角度(RAMP ANGLE)10~90度之間的變化 例如20/80或30/70 小弟目前尚不了解的地方只剩凸輪角度(RAMP ANGLE)的問題 目前尚在跟阿多仔努力溝通中 但還是希望有了解的LSD的車友可以賜教 |
E46 LSD
有啦~北部這有人會去換摩擦片或是多店一片墊片讓間隙變緊~
但這樣很容易燒掉,壽命也會變短 要增強鎖定卛還是乖乖花錢去買OS之類的高鎖定卛LSD吧~ |
E46 LSD
引用:
因為左右兩輪不能有太大的輪速差 這在高速時很危險 因為只要遇到彈條(例如壓路沿石壓太多)有一輪騰空 大概就出場了 |
E46 LSD
引用:
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E46 LSD
BMW 自1995年後
除了M系列車型外 都不再配置LSD 而以ASC或DCS等系統取代 也就是說 再激烈操駕的狀況下 因為沒有限滑差速 動力會全部移往打滑的驅動輪 這時候"後輪驅動(REAR WHEEL DRIVE)"就會變成"後單輪驅動(ONE WHEEL DRIVE)" 小弟認為 一般E46車主應該把LSD列為必改項目之一 至於%數 要看個人喜好 不建議太高 會很難入彎~ |
E46 LSD
引用:
不好意思,佔用了PARAPA1524 兄的版面! |
E46 LSD
b9215110 這裡本來就是給大家發言的地方
沒有誰誰誰的版面啦! 有問題大家一起討論 我剛剛有去找了一下e46的lsd 很貴 跟m3的改裝lsd差不多價格了 我看沒幾個人開ㄟ落去 |
E46 LSD
國外lsd是為了比賽...
台灣是為了甩尾... 所以鎖定率當然是愈高愈好...! |
E46 LSD
PARAPA1524 兄,可否簡訊報價參考看看,謝謝!
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E46 LSD
引用:
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E46 LSD
杏仁!一起來顆LSD吧!可讓過彎更平順嘔!
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E46 LSD
不瞞二位
小弟下週自 BMW MOTORSPORT訂製的LSD會到貨 這顆是我自己要裝的 因為在量身訂做的過程中 得到了許多嶄新的觀念 是之前在台灣沒聽過的 所以才上來請教各位車友 PS阿吉你如果有興趣,可以打電話來聊聊 [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 parapa1524 在 2006年07月27日 01:48am 時新增 -=-=-=-=- 一般建議初始鎖定率(STATIC LOCKING)不要超過40%, 至於(RAMP ANGLE)凸輪空間角度就看個人開車習慣 |
E46 LSD
引用:
簡單的物理特性下大家知道 >> 增加下壓力可以得到較大的摩擦力 << LSD是以慣性來作動的 改變這個慣性機構的斜度就可以改變賦與摩擦片的壓力 就可以造就不同的鎖定率 (這就是大家常聽到 1WAY 1.5WAY 2WAY 各種不同特性的LSD 所改變的地方 ) 所以改變的不是凸輪的角度 是改變容納凸輪空間的角度 大家可以看下圖 黃色箭頭的就是所謂的凸輪 http://home.pchome.com.tw/family/clsm3/OS.JPG 另外以機械多片式的LSD中 還可以用另一種改變摩擦片排列方式的做法來改變LSD的鎖定率(例如 OS 或 ATS 的LSD) 當然這些都是較高階的改裝產品 還有一點提出給車友分享 LSD並不是隨時都是作動的 是有加油或回油的慣性時才作動 |
E46 LSD
阿~~~小鄭
對對對 就是這個圖 有圖就好說了 對啦ramp angle 正確的說是"改變容納凸輪空間的角度" 只是這樣說太繞舌了 ramp角度的改變 造就了 1 WAY 1.5WAY 跟2 WAY 那如果ramp的角度可以量身訂做呢? 那就會有 1.1 WAY 1.3 WAY 1.7WAY .................等等各種特性的LSD 想到就令人期待 |
E46 LSD
引用:
我解釋一下 1 WAY 是只有加油時作用 2 WAY是加油回油時都有作用 1.5WAY是加油時有作用 回油時作用一半的力量 :em25: :em25: :em25: :em25: 另外國外賽事中會利用改變磨擦片左右邊的排列方式的不同 來改變過左右彎的特性 |
E46 LSD
您搞錯了 我解釋一下
1 WAY 是只有加油時作用 2 WAY是加油回油時都有作用 1.5WAY是加油時有作用 回油時作用一半的力量 另外國外賽事中會利用改變磨擦片左右邊的排列方式的不同 來改變過左右彎的特性 鄭哥 可是 1 way 1.5way 2way的差別 不就是在"改變容納凸輪空間的角度"(ramp angle)嘛? 還是另有差別? "另外國外賽事中會利用改變磨擦片左右邊的排列方式的不同 來改變過左右彎的特性" 這又是一個新的觀念~ 獲益良多 |
E46 LSD
引用:
所以如果改變加油時的角度 會變成( 0.3WAY 0.5WAY 0.7WAY ) 改變鎖定率 最主要還得靠改變摩擦片的材質或數量來增加接合力 但如果 單靠改變摩擦片的材質會引響LSD的壽命 所以各大廠最終還是以增加摩擦 片為主這樣一來既可以有較長的壽命 又 可以增加接合力 :em25: :em25: :em25: |
E46 LSD
所以e46如果可以流用e46m3的話?
那就用m3的,鎖定率 就不會太高,而太難控制這樣對嗎? 謝謝! |
E46 LSD
阿吉
辱果可以留用的話就皆大歡喜啦 不幸的是 傳動系統完全不同 無法流用 我剛剛去查了一下 E46 專用的改裝LSD都要超過十萬..... SO~~~您可以去YAHOO找找 也許有比較便宜的 |
E46 LSD
引用:
對了．我在日本的雜誌上有看到OS有出Ｅ４６用的ＬＳＤ． 等確定要買了，再和 PARAPA兄研究看看，因為問多了沒買也不好意思！謝謝啦！ |
E46 LSD
阿吉講這樣就太見外囉!
我po這篇文章本意就是要和大家討論~ 一分錢一分貨的觀念是絕對正確的啦 真的要開落去的話 就跟BMW motorsport訂一顆量身訂做(custom made)的LSD比較乾脆 不然鄭ㄍ的OS也很PRO |
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