美規M3搭配325電腦？
 

週六到草屯＂旦旦哥＂插GT1電腦檢測，
赫然發現車上電腦竟是m50b25:L
請問這樣會造成什麼樣的影響？
請前輩們幫忙！

交車至今引擎及車況都很好，
引擎不會抖怠速也很穩，
性能方面開過朋友的美規M3感覺沒什麼差異，
其他並沒有發現其他問題！
只是小弟車子油耗市區⒋5/L高速9/L
不知到是否影響的最大原因？
謝謝！

美規m3的電腦跟325的腦本來就是同一顆
都是413的
差只在內部程式不同而已.!

請問樂大，所以GT1連線顯示m50b25也是正確的？
感謝^_^

樂大已經說出重點了，剩下的，建議您去了解一下，您的引擎排氣量，到底是不是真正美規M3，S50B30US的排氣量：2991 CC，還是只是一顆M50B25，2500CC的引擎。

不過就算排氣量真的是3000左右，也可能是一顆M50B25下去挖到3.0的引擎，活塞，連桿，凸輪軸....有沒有用正的S50B30US料件下去改，也是會影響到輸出結果。

S50B30US的凸輪角度應該是252/244，和M50B25tu不同，因此，對應的點火供油監控程式，正確配對與否影響輸出非常大，正常來講，對應這顆引擎，電腦判讀出來的系統代號應該是M50B30，怠速時的點火提前是18度而非M50B25的12度。高速巡航時的進氣量差異會更大。

油耗部分，對應的點火供油程式不正確，也會有所影響，您的車是自排嗎？如果是自排加上偶爾大腳，這個油耗數據算是差強人意，不過距離理想值，也不算是差的太離譜。

建議您先把硬體確認清楚(是否正的S50B30US，美規M3引擎)，再來對應上正確的點火供油軟體，最後再查真空及點火相關元件(火星塞，考耳)。

感謝＂鄴水朱華＂分享的建議，
雖然不知如何著手，
但小弟會找機會去確認，
謝謝

直接拆岐管看本體上的鑄顆寫啥比較快

好直接唷...:p

這樣也可以看？哪個位置呢？
請問是噴油嘴上的歧管嗎？
應該刻些什麼才對呢
謝謝＂yuan"大提供

本體ㄉ料號好像不一樣~
凸輪軸ㄉ料號也不一樣~
區軸料號好像跟2.8ㄉ一樣.不過衝程好像不一樣
蠻多地方都有微微修改過ㄉ

請參照附件 位置在岐管約節氣門下方位置 美規M3應該是寫 30 6S吧

週六才剛拆下節氣門沒注意到，
會找個時間再請人幫忙拆下看一下！
感謝＂yuan"大大

謝謝＂M3sparco＂分享
頭大的是不知如何去確認！

改天友來彰化再喝杯咖啡
聊聊車經也不錯阿

謝謝＂M3sparco＂
小弟對車子還是個新手:D
有機會去彰化一定去找您聊聊、請您賜教^_^

你的車如果是325落美規M3的引擎，只要換ECU中的晶片，就可以直接對應M3引擎的供油了.
你去插電腦才會叫出來是M50B25.

耗油的另外一個可能是你的後差是3.91
所以加速好，油耗大!!

謝謝＂小樂＂站長
行車執照上是登記"M3"
車身號碼查詢也是美規M3
希望是M3引擎對上M50B25電腦
:L

看看電腦外殼的車身號碼看看開頭三碼是不wbs...
電腦外殼也有車身號碼

... 我也要來看看我的美規 M3 是不是真 S50B30US. 雖然車身號碼是對的.

下午拆下確認一下，謝謝＂yuan"

下午拆開確認是WBS開頭
這是正確的型號嗎
謝謝"yuan"

前期美規m3用的電腦也是跟325用413的.
後才來改為506的，電腦才叫的出是us m3的!!
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1317716115

你的是銀色標籤的413電腦
在94年9月後生產的美規M3，配銀色標籤的413，它比506或紅色標籤的413多了EWS系統.
506跟紅色標籤的413的晶片可以通用，但銀色標籤的413不能跟前二者通用.!

樂大，95/5月算前期還是後期啊！
那我的連線GT1顯示"m50b25"是正確還是有問題？
好複雜！小弟現在搞的一頭霧水:L
歹勢！一直叼擾:$