感謝各位大大的意見，尤其是發哥的說明讓小弟的問題有破解的感覺；
也如小樂大所言：
引用:
作者: 小樂
底盤包含...
懸吊、輪胎和角度...!
每一種都可再祥細再分好多種...!!
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一講到這些，底盤就不單是一些零件的組合所呈現出數字化的東西，而是包含了許多各人喜好以及經驗的動態表現...(不知道醬講對不對@@)
是說，若是頭又大等日系車也換了相同等級的懸吊輪胎，是不是也會有相同的「敏感的底盤」這方面的展現呢?? 還是因為前驅等先天因素導致無法有相同，或是說完全不同的乘車樂趣？
小弟對這方面沒有太多知識，不過還是感謝願意一起討論的大大喔:D