奧迪

ctc667712s · 2012-05-11, 09:04 PM

引用:

作者: lightningaudi

個人是Audi的車主：2004 Audi 1.8T
Audi的渦輪的成熟度極高，跟Saab是齊名的，BMW的渦輪剛開始玩，335渦輪套件的耐用度問題會隨著時間陸續會出來，BMW就會慢慢改良...

其實.......BMW很早就玩渦輪引擎了,想當年F1 一千五百西西的引擎,加上渦輪硬是搾出一千多匹馬力,後來就是因為太強了,FAI才限制不得使用強制進氣,,,,

風之快意 · 2012-05-11, 11:30 PM

引用:

作者: ctc667712s

其實.......BMW很早就玩渦輪引擎了,想當年F1 一千五百西西的引擎,加上渦輪硬是搾出一千多匹馬力,後來就是因為太強了,FAI才限制不得使用強制進氣,,,,

是滴:L 看過國家地理頻道在播BMW的回顧史就有講過這段呢:L

拼圖 · 2012-05-12, 12:04 AM

引用:

作者: ctc667712s

其實.......BMW很早就玩渦輪引擎了,想當年F1 一千五百西西的引擎,加上渦輪硬是搾出一千多匹馬力,後來就是因為太強了,FAI才限制不得使用強制進氣,,,,

"FIA"限制F1車不能使用渦輪好像是honda造成,不是BMW說

M3Kevin · 2012-05-12, 07:36 PM

引用:

作者: 拼圖

"FIA"限制F1車不能使用渦輪好像是honda造成,不是BMW說

是因為honda的一場比賽..造成了許多人的傷亡..所以F1開始不准使用turbo比賽.....記得看過那段歷史的影片..滿嚴重的......

拼圖 · 2012-05-12, 11:22 PM

引用:

作者: M3Kevin

是因為honda的一場比賽..造成了許多人的傷亡..所以F1開始不准使用turbo比賽.....記得看過那段歷史的影片..滿嚴重的......

不是洗拿那件!是honda靠渦輪引擎贏太多次,歐洲的賽事這樣面子難褂,所以......

hatsue · 2012-05-13, 01:13 AM

我剛好從Audi B6 A4 1.8T DTM版換到BMW e90 330i.
駕駛趣味先不講,我先提保養問題.其實Audi並不是所有零件都比BMW貴(Benz我沒擁有過,我無法很客觀的做評論.)
第一,正時皮帶你就是要花大錢了,最好每6萬換一次,每次自帶料都要破萬.最主要是工資高,不好拆,遇到肉腳的還會拆壞.(P.S.:BMW是用鏈條的,會開到壞的幾乎不可能.)
第二,環保材質多.比BMW不耐用,前左右電動窗的機構我都換過.
第三,剛有車友談及的多連桿問題,其實連TUV幫我驗車的工程師都說讚,這點AUDI不錯,除非您是把市售車當F1開,我是覺得都還在堪用的狀況下,我沒換過.
第四,大家垢病的吃機油和MU變速箱,我沒遇到,甚至我的330i會小滲油,A4卻不會.
總之,我的經驗是小保養, AUDI和BMW差不多.大保養,AUDI確實比較高,在我來說是,因為我比較顧TURBO車,但都是按表操課.AUDI: 5000~7500Km換油, BMW照CBS.
以上供參考,有機會在分享駕駛感受.謝謝!

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2012-05-13, 01:13 AM	#6
hatsue 正式會員註冊日期: 2011-03-26 文章: 395 精華: 0 車型: e90 330I 贊助: 未贊助	我剛好從Audi B6 A4 1.8T DTM版換到BMW e90 330i. 駕駛趣味先不講,我先提保養問題.其實Audi並不是所有零件都比BMW貴(Benz我沒擁有過,我無法很客觀的做評論.) 第一,正時皮帶你就是要花大錢了,最好每6萬換一次,每次自帶料都要破萬.最主要是工資高,不好拆,遇到肉腳的還會拆壞.(P.S.:BMW是用鏈條的,會開到壞的幾乎不可能.) 第二,環保材質多.比BMW不耐用,前左右電動窗的機構我都換過. 第三,剛有車友談及的多連桿問題,其實連TUV幫我驗車的工程師都說讚,這點AUDI不錯,除非您是把市售車當F1開,我是覺得都還在堪用的狀況下,我沒換過. 第四,大家垢病的吃機油和MU變速箱,我沒遇到,甚至我的330i會小滲油,A4卻不會. 總之,我的經驗是小保養, AUDI和BMW差不多.大保養,AUDI確實比較高,在我來說是,因為我比較顧TURBO車,但都是按表操課.AUDI: 5000~7500Km換油, BMW照CBS. 以上供參考,有機會在分享駕駛感受.謝謝!