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2012-12-31, 01:26 AM
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#1 |
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11線帶記憶照後鏡電動收折功能修復
小弟的E46 330i 電動收折後視鏡因為收折齒輪損壞造成收折功能不良已經二三年了，雖然一般不太有機會需要收折但久久一次需要收折時，按下按紐後還得搖下電動窗把手伸出去扳一下照後鏡，然後還要一直聽到那個馬達持續轉動的卡卡聲感覺實在有夠掉漆。
小弟在泰國二手殺肉零件市場上找了一段時間，11線電熱帶記憶、電動收折的右駕後視鏡一支都找不到，日前向站上專業賣家詢問右駕330i零件車拆賣有貨後就直接下單，同時還加買了排檔桿上蓋板、駕駛座大燈開關下的置物盒、中間扶手飲料架等幾個右駕車的零件。 收到零件後發現雖然照後鏡是右駕沒錯，但並不是 11線而是與在泰國這裡一般就可以買到的 7線電折後視鏡，這種有電熱有收折但是沒有記憶功能。二組不同功能的照後鏡，三角座有黑色烤漆的是7線，沒有烤漆的是11線。 以小弟的理解：理論上同一款車只要是配備電動可折後視鏡，在收折部份的設計應該都一樣，控制線的數目以及不同功能控制部份應該也可以互相移植，所以第一步就是先把買回來的7線後視鏡測試收折功能正常後將後視鏡分解、清潔後備用。 7線照後鏡的部份分成二個接頭 5線 + 2線，5線的部份是後視鏡片加熱2線(黑色+黑色)以及鏡片控制3線，另外單獨 2線的接頭是電動收折的控制線(白色+黃色)。 星期天在家就開始施工拆下原車上的後視鏡，帶記憶、電熱、電動收折的後視鏡只有單獨一個接頭，線組也束成單束沒有分成二束，鏡片控制線、收折控制線全部整合在同一個12 Pin的接頭上。 分解11線照後鏡後發現裡面有多一個連接收折馬達的接頭，鏡片控制馬達也與7線不一樣，7線是有一個接頭連接到馬達模組，但11線是直接把控制線封在馬達模組裡面。 7線： 2線收折，2線電熱，3線鏡片控制線用接頭連接馬達。 11線； 2線收折，2線電熱，7線鏡片記憶控制線與馬達直接封在一起。 研究一下結構後發現如果要把線組從照後鏡上卸下來的話，必須把接頭的Pin腳退出接頭、只剩下電線後才能穿過出線孔。 對於不清楚自己照後鏡是幾線的車友可以把照後鏡下方的線路蓋板打開，不用拆門板就可以看的到車上照後鏡是幾線。 移植線組與鏡片馬達的過程中要動到烙鐵焊接把收折線的接頭加上去7線的後視鏡。 11帶記憶的後視鏡內臟移植到7線的後視鏡上，注意到了嗎？完工後的照後鏡組在三角座蓋板的部份有黑色烤漆喔。
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2012-12-31, 01:38 AM
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#2 |
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換檔撥片完工。
先前的換檔撥片計劃關於配線部份已經完成從排檔桿到方向盤線圈的配線，趁這二天有空檔就繼續後半段工程：拆方向盤、挖孔安裝換檔撥片。
拆下方向盤後的樣子。 小弟在國外網站上看過其他達人在不同款的方向盤上修改加裝撥片但還沒看過小弟這一款，自己慢慢摸索花了不少時間定位、挖方向盤的泡棉孔位、最後才在方向盤的結構鋁架上鑽孔，這中間有一點小技巧，如果沒弄好的話就把好好的一個方向盤毀了。 花了不少時間終於改好了，僅管再三注意但還是出了狀況，孔位還是發生誤差在外觀上看了不太爽，但小弟本來就計劃換M3方向盤且已經看好賣家就差下次出差時去買回來，這支方向盤就當做DIY試驗過程的白老鼠了。 先裝到車上測試看看功能是否全部正常。 在方向盤線圈上的二根Pin針，應該是左邊接降檔撥片、右邊接升檔撥片但小弟測試時發現是相反的，這只有一個可能就是先前配線時自己手工做的接頭上焊反了，想想就先改撥片這邊的接線左右對掉，將來有時間再來修正吧。 完成功能測試整個組裝回去後左右二邊換檔撥片的樣子。
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2013-01-12, 08:34 PM
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#4 | |
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轉軸蓋板那有最少四顆T9螺絲，本來自己也是打算深度分解看裡面的結構或是齒輪但最近一直沒有時間，但是就算研究清楚也沒本事自己車齒輪。 前幾天才看到一帖舊帖其中樂大有分享有廠商供應照後鏡修理包，大大不妨參考看看。http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread89927.html
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2013-01-16, 04:41 AM
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#6 | |
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