E39 油氣分離器 PVC閥

樂大 · 2013-07-30, 10:12 AM

pvc是南亞洲塑膠管啦!!

PCV 在BMW時中文叫油氣分離器，它本叫做CCV (Crankcase Vent/Oil separator)曲軸壓力調節閥..
在95年之前的BMW也叫CCV，因為這個年代之前的設計是將引擎運轉時在曲軸箱中的壓力，透這個閥傳到節氣門去做二次燃燒..!
在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高..
最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到成進氣歧管那燃燒!
所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，4缸車M43的引擎也是直接回去進氣歧管.

但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計

這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒..

但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體..
BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中..

ski23099 · 2014-02-23, 10:18 PM

可以問一下圖中6號真空管是接哪裡呢?我的怎麼被塞掉了!!謝謝!!

ski23099 · 2014-02-24, 12:22 AM

有人可以回復一下嗎?謝謝!!6號管要接哪裡?2001後的M54

YSLLEE · 2014-02-24, 08:29 AM

引用:

作者: ski23099

有人可以回復一下嗎?謝謝!!6號管要接哪裡?2001後的M54

我的M54，#6也是塞住，沒接

樂大 · 2014-02-24, 08:36 AM

引用:

作者: ski23099

有人可以回復一下嗎?謝謝!!6號管要接哪裡?2001後的M54

那條真空管只有在m52tu才有
m54是沒有配的，油氣分離器PCV閥來的時候，上面會有一個管子塞住.
如果是要裝在m52tu上就把塞子拿掉，插上真空管!!
btw：要檢查PCV閥沒有有故障，可以在怠速時，將機油蓋打開，用手掌去塞住加機油的機油孔，正常的話，應該只有一點點很微弱的吸力，如果讓你感覺吸力有點大的話，就是PCV已壞了!!

ski23099 · 2014-02-24, 11:35 PM

感謝站長細心的回覆

中央市場 · 2014-02-24, 01:23 PM

引用:

作者: 小樂

pvc是南亞洲塑膠管啦!!

這個好笑...
不過應該是南亞塑膠管吧...

樂大 · 2014-02-24, 01:25 PM

引用:

作者: 中央市場

這個好笑...
不過應該是南亞塑膠管吧...

多選了一個"洲"字...@@

shuai · 2014-03-07, 05:27 PM

引用:

作者: 小樂

pvc是南亞洲塑膠管啦!!

PCV 在BMW時中文叫油氣分離器，它本叫做CCV (Crankcase Vent/Oil separator)曲軸壓力調節閥..
在95年之前的BMW也叫CCV，因為這個年代之前的設計是將引擎運轉時在曲軸箱中的壓力，透這個閥傳到節氣門去做二次燃燒..!
在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高..
最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到成進氣歧管那燃燒!
所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，4缸車M43的引擎也是直接回去進氣歧管.

但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計

這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒..

但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體..
BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中..

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pvc是南亞洲塑膠管啦!!
這一句我笑了!!!
樂大

Peterchen · 2016-12-01, 01:14 AM

長知識了

2013-07-30, 10:12 AM	#1
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,932 精華: 10	pvc是南亞洲塑膠管啦!! PCV 在BMW時中文叫油氣分離器，它本叫做CCV (Crankcase Vent/Oil separator)曲軸壓力調節閥.. 在95年之前的BMW也叫CCV，因為這個年代之前的設計是將引擎運轉時在曲軸箱中的壓力，透這個閥傳到節氣門去做二次燃燒..! 在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高.. 最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到成進氣歧管那燃燒! 所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，4缸車M43的引擎也是直接回去進氣歧管. 但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒.. 但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體.. BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中.. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2016-12-01, 01:14 AM	#10
Peterchen 註冊車友註冊日期: 2016-03-09 文章: 15 精華: 0 車型: E34 E39 贊助: 未贊助	長知識了 ----------------------------------------------------------------------- Peter Chen

2014-02-23, 10:18 PM	#2
ski23099 註冊車友註冊日期: 2012-10-14 文章: 32 精華: 0 車型: E39 520I 贊助: 未贊助	可以問一下圖中6號真空管是接哪裡呢?我的怎麼被塞掉了!!謝謝!!

2014-02-24, 12:22 AM	#3
ski23099 註冊車友註冊日期: 2012-10-14 文章: 32 精華: 0 車型: E39 520I 贊助: 未贊助	有人可以回復一下嗎?謝謝!!6號管要接哪裡?2001後的M54

2014-02-24, 11:35 PM	#6
ski23099 註冊車友註冊日期: 2012-10-14 文章: 32 精華: 0 車型: E39 520I 贊助: 未贊助	感謝站長細心的回覆