E38 溫度

[jz-nksp]

大部分落在105~108度固定游走,大循環看當時負載,會降至92~96度,負載高(如飆車.開冷氣等)時,會降至86~92度,然後視車況再慢慢爬伸至105~108左右(此種模式一值循環下去),有沒有開冷氣不會引響溫度(除非有東西壞掉,無法散熱),約108度左右,塞車時會拉至109~110度,但很快會降至105~108度

e38會抓溫度不外乎節溫器不良(大宗).水箱阻塞.空氣沒放乾淨,其次才是水泵浦不良,引擎水道鐵片衝去.副水箱裂痕及蓋子不良

建議您先觀察副水箱水有無減少

[cfm]

高手!!

作者: jz-nksp

大部分落在105~108度固定游走,大循環看當時負載,會降至92~96度,負載高(如飆車.開冷氣等)時,會降至86~92度,然後視車況再慢慢爬伸至105~108左右(此種模式一值循環下去),有沒有開冷氣不會引響溫度(除非有東西壞掉,無法散熱),約108度左右,塞車時會拉至109~110度,但很快會降至105~108度

e38會抓溫度不外乎節溫器不良(大宗).水箱阻塞.空氣沒放乾淨,其次才是水泵浦不良,引擎水道鐵片衝去.副水箱裂痕及蓋子不良

建議您先觀察副水箱水有無減少

[blackocean]

我的E38 水溫表從熱車後,不論負載就幾乎一直定在中間
之前是有些管會漏水,可是在水溫表升高之前,就會先亮水位過低的警示
所以就把漏水的地方找出來修好就好了
只有上次風扇離合器壞掉,才會在水位正常的情形下讓水溫表有變化
修好之後就都很穩定了
最怕就是引擎有小"沖掉",這種小沖的水不一定會流到油道,拉機油尺看起來都正常,水會變少,但又找不到漏水的地方