有關後檔玻璃的 汎德總代理 貼紙

[n8548503]

作者: 嘉豪

總代理的車就是總代理的車,美規車就是美規車,不會
?

這要看水貨商良心，如果從美國引進領牌車(中古車)，到台灣從新領牌，車主也不知道是中古車甚至贓車?

請問，如果跟貿易商買水貨車，領牌後，政府單位例如:外交部，通知說是贓車(國外被偷的贓車，到台灣)，哪要不要繳回? 還是不用理他繼續開?

[拼圖]

作者: n8548503

這要看水貨商良心，如果從美國引進領牌車(中古車)，到台灣從新領牌，車主也不知道是中古車甚至贓車?

請問，如果跟貿易商買水貨車，領牌後，政府單位例如:外交部，通知說是贓車(國外被偷的贓車，到台灣)，哪要不要繳回? 還是不用理他繼續開?

現在水貨車都賣中古的居多，至於贓車要賣來台灣更是想太多，美國跟台灣不是那種落後國家，不是隨隨便便就能讓你拿到大牌，再者外交部不是管理刑事案件，兩國也沒有司法互助協議

[n8548503]

作者: 拼圖

現在水貨車都賣中古的居多，至於贓車要賣來台灣更是想太多，美國跟台灣不是那種落後國家，不是隨隨便便就能讓你拿到大牌，再者外交部不是管理刑事案件，兩國也沒有司法互助協議

就是有這類似情況，因為，文書往返要數個月時間，早就國外領牌。http://ent.appledaily.com.tw/enews/a...070407/3376742

請參考 "井口真理子"，就是外交移交台灣警方處裡，跟司法互助無關。
汽車商有自己內規，如規定拒修水貨車和不替水貨車保固，我們只能遵守。
這也是我為何買總代理機車、總代理汽車，為的是保固。

如果水貨車，貼 "總代理汎德"貼紙， 變成 "總代理Look車"，就像路上一堆M3 look車(假m3)，這樣會不會涉及詐欺或偽照文書罪?

[拼圖]

作者: n8548503

就是有這類似情況，因為，文書往返要數個月時間，早就國外領牌。http://ent.appledaily.com.tw/enews/a...070407/3376742

如果水貨車，貼 "總代理汎德"貼紙， 變成 總代理Look車，就像路上一堆M3 look車(假m3)，這樣會不會涉及詐欺或偽照文書罪?

馬其頓會發生這事不意外，是不是總代理在買車時看領牌登記書就知道，換過車牌雖然看不出但從新領牌賣車本來就會被扣錢;沒有白紙黑字說是代理商車何來詐欺之由?

[warez]

作者: n8548503

這要看水貨商良心，如果從美國引進領牌車(中古車)，到台灣從新領牌，車主也不知道是中古車甚至贓車?

請問，如果跟貿易商買水貨車，領牌後，政府單位例如:外交部，通知說是贓車(國外被偷的贓車，到台灣)，哪要不要繳回? 還是不用理他繼續開?

這位大大你真的多慮了! 拿從美國進口中古車來說好了, 從美國要出口時, 美國海關一定會要求檢查Title（類似台灣泛德給的那張出廠證明或你也可以說它是美國的行照), 這張紙是由美國各地監理單位發放, 上面會登記車型與車身號碼. 沒有這張你車子跟本就出不了美國。

另外車子坐船來到台灣，我們的海關一樣會檢查有無Title. 少了這張車子絕對進不來. 而且這類水貨車到工研院驗車與監理站領牌都會檢查Title, 核對是否與車子相符. 你説車商要進口贓車而且還要能領牌上路, 跟本就是不可能。

當然如果以進口解體零件然後再組裝販售, 又或是貼牌上路那都是另當別論。也因為這樣, 一味批評水貨車會怎樣怎樣, 是有點危言聳聽！

現在買水貨車的人多的是, 由其是我們這種開老車的, 就車種與車齡來説, 是不是總代進口或是否在原廠維修保養已經不重要。能找到自己滿意放心的保養廠與師傅幫你顧車比較重要。

至於那張貼紙？有沒有跟本改變不了你車子是否為總代理的事實。為了那張貼紙，不知道在堅持什麼？