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舊 2014-01-09, 12:15 PM   #4
djzeke
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註冊日期: 2005-09-19
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文章: 513
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車型: ..
start & stop, idle stop 這系統大約是我2011年底接觸,2012年先期研究,2013年實測的東西。
主觀目的:省油 5%~15%
客觀目的:符合ECE環保法規.(Euro5歐洲五期)
條件:
系統會視車輛現行的蓄電情形,選擇是否暫時關閉引擎運轉。當電力充裕時,即使引擎暫
停運轉,車室內部的音響和空調系統仍可正常運作,維繫一定的車室溫度;當蓄電不足時,AutoStart Stop系統則不會自動關閉引擎,或是在空調系統關閉的前提下,方會暫止引擎運作。
SOC、SOH(蓄電狀態)由Battery current sensor反應給電源管理模組。

主要再於Continental Automotive e-booster裡的那超級電容,而不是電瓶。
因為啟動引擎時需用到大電流,確保產生所需的扭力要有50Nm。
可逆反應的發電機也是主要關鍵技術。我看到的模組規格都有到2.2KW / 180A左右。很酷。


結論:
我記得坊間應該很多保修廠都會修改ECO系統的S & S功能關閉拉,也就是改成記憶功能,記憶你上一次的作動模式,不會每一次重新開車又要去按一下AUTOMATIC START/STOP關閉。

至於會不會對車輛造成零件可靠度降低,我到覺得還好。但是頓挫感很大,令人不蘇福。
剩下我都可以接受。

車輛引擎使用曲線不同,我目前都只有看到diesel引擎用這種ECO系統,快一年沒摸了,不知道有沒有其他種類引擎也投入了,知道的車友也請告知一下,讓大家吸收新知。
上傳的圖像
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