又愛又恨的避震器怕改到落賽...求解

ST5618 · 2014-04-01, 11:33 PM

引用:

作者: mingww

另外想請問像現在改裝B8 開起來的差異會在哪裡??

現在裝的B6配M-Sport 是不是會比較跳 ?

我今天有問倍適登的技師B6/B8那一款比較硬，他們說軟硬度B6/B8是一樣的只是B8設計適合搭配短彈簧例如H&R、艾巴或是M Sport 降低車身用，我說那我先前被你們拿B6來配我車上M Sport 短彈簧不就錯誤搭配，是不是因為這樣才會造成B6那麼快下課？他們先是辯說無關，後來又支吾說B6與短彈簧可能不太匹配。

B6配M Sport 是不是會比B8配M Sport 還跳這部分小弟我沒經驗也不知道，還需要有實際經驗的車友分享了。

mingww · 2014-04-02, 10:04 AM

引用:

作者: ST5618

ming大大是量鋼圈下緣往上到葉子板的距離嗎？記得小樂大有po過圖解一時找不到那一帖。

小弟也不清楚目前裝在車上的避震器到底是Sachs的那一款，要拆輪胎才看的到標籤，泰國這邊的車廠不比台灣，很多事都不會說清楚，小弟也是因為這樣才逼著練習DIY.......

我量的是葉子板到地板的距離那我等一下量到鋼圈下緣的距離~
練習DIY好玩啦^^

引用:

作者: ST5618

我今天有問倍適登的技師B6/B8那一款比較硬，他們說軟硬度B6/B8是一樣的只是B8設計適合搭配短彈簧例如H&R、艾巴或是M Sport 降低車身用，我說那我先前被你們拿B6來配我車上M Sport 短彈簧不就錯誤搭配，是不是因為這樣才會造成B6那麼快下課？他們先是辯說無關，後來又支吾說B6與短彈簧可能不太匹配。

B6配M Sport 是不是會比B8配M Sport 還跳這部分小弟我沒經驗也不知道，還需要有實際經驗的車友分享了。

這樣我瞭解了~~因為我現在還再觀望到底要不要換B8 還是維持現狀...如果太跳的部分無法改善就考慮其他的方向~~