CCT Forums
About CCT
CCT Members
Appliance
Link
   

返回   BMWCCT台灣車主聯誼會 > 註冊車友區 > 『保修討論』
註冊帳號 討論區幫助 日曆事件 今日新文章 搜尋 CCT購物網


回覆
 
主題工具 顯示模式
舊 2014-06-12, 09:46 AM   #1
ZeroSea
正式會員
 
註冊日期: 2011-09-27
住址: 高雄
文章: 763
精華: 0
車型: E34 525
贊助: 未贊助
水龜是控制水溫下限
水箱邊的雙溫開關是控制水溫上限
正常行駛,水箱靠撞風是不太會動用到冷氣風扇(離合器風扇全時散熱)
如果發覺風扇常開高低速強制散熱,就要檢查水箱是否堵塞散熱不良了

個人還是比較喜歡離合器風扇>電子風扇,水溫起伏較穩定,自排油冷散熱也較好
電子風扇和水箱百葉窗設計我認為都是為了環保法規設計的
讓冷車啟動後水溫能更快進入工作溫度,降低co排放量

現在設計好像只剩冷氣風扇一個,水溫錶也拿掉了
散熱機件的出錯率要更低



ZeroSea 目前離線   回覆時引用此篇文章
按 "讚" 到facebook

回覆

書籤


發文規則
不可以發表新主題
不可以發表回覆
不可以上傳附件
不可以編輯自己的文章

啟用 BB 代碼
討論區啟用 表情符號
討論區啟用 [IMG] 代碼
討論區禁用 HTML 代碼

討論區跳轉


所有時間均為台北時間。現在的時間是 06:05 AM


台灣賓士零件網 基福汽車 正煇汽車

Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.