手排車入檔手感

[杰克]

作者: hokaijet

小弟我是 118d 6MT，有時候同一的檔位，入檔時不太好入或是有生澀感
EX：原地起步入1檔，有時當下會不好入檔，可是重新退到空檔再入1檔又變得很順 !!前後2次的感覺差異很大！其他像是1檔升2檔，2升3檔偶爾也會
原本想說是不是自己的問題，但是前後2次操作的方式幾乎沒有差異 !!
所以覺得有些奇怪， 想要請問手排車的車友會不會有這樣的問題
!!

如果你會兩腳離合器
你就知道為何為這樣了!!

[n8548503]

作者: 杰克

如果你會兩腳離合器
你就知道為何為這樣了!!

雙腳離合器，對離合器壽命有影響嗎?
我看大客車，要退檔時，先排到空檔，補油門，在退檔。

我開手排車時都直接退檔(方便)。

[staysher]

作者: n8548503

雙腳離合器，對離合器壽命有影響嗎?
我看大客車，要退檔時，先排到空檔，補油門，在退檔。

我開手排車時都直接退檔(方便)。

沒有齒輪同步器的手排變速箱就要這樣double clutch, 現在一般的小客車手排變速箱都不必這麼累了...

[n8548503]

作者: staysher

沒有齒輪同步器的手排變速箱就要這樣double clutch, 現在一般的小客車手排變速箱都不必這麼累了...

請問，跟趾退檔 退檔位是一檔一檔的退嗎?
例如: 5檔要退到2檔，跟趾退檔是 5檔退到4檔，4檔退到3檔，3檔退到2檔嗎?

我看大客車，假如在 5檔，踏離合器 排到 空檔，踏油門，在踏離合器，直接排到2檔。

[skylinerte]

作者: n8548503

請問，跟趾退檔 退檔位是一檔一檔的退嗎?
例如: 5檔要退到2檔，跟趾退檔是 5檔退到4檔，4檔退到3檔，3檔退到2檔嗎?

我看大客車，假如在 5檔，踏離合器 排到 空檔，踏油門，在踏離合器，直接排到2檔。

跟趾最好是一檔一檔退，除非你對於你補油門的深度讓轉速上升的準確度非常有自信，要不然，很容易補過頭，然後失控。

如果你能補的很準確，也不要一次退超過兩個以上的檔位，因為激烈操控下，這樣還是很容易失控！

當然，低速慢慢開倒是無所謂！

[staysher]

作者: n8548503

請問，跟趾退檔 退檔位是一檔一檔的退嗎?
例如: 5檔要退到2檔，跟趾退檔是 5檔退到4檔，4檔退到3檔，3檔退到2檔嗎?

我看大客車，假如在 5檔，踏離合器 排到 空檔，踏油門，在踏離合器，直接排到2檔。

這就是轉速問題了, 激烈操駕高轉時最好是一檔一檔的退, 否則高轉下的高扭力輸出直接灌入低檔位, 會不會把同步環或齒輪搞崩了很難說, 也是要看變速箱的強度, 還有駕駛的技巧能不能搭配. 若嫌5, 4, 3, 2太浪費時間, 可以考慮5, 3, 2會安全些.
大客車排到空檔踏油門其實就是在同步曲軸與變速箱輸入軸的轉速, 不然2檔會打不進去.