車子剩餘保養里程不會下降!!

[andy.ctm]

BMW的這套CBS條件式保養系統 (Condition Based Service)，它是一個頗為可靠的系統，它的前身是上個世紀BMW發展出來的SIA系統 (最早開始於E28車系)，算是第一個擺脫週期式保養觀念的系統，SIA發展到1998年的E46 (三系列) 歷經多次改良與升級，但仍然只能簡單預估下次更換機油的里程以及是否需要保養檢查，並不能全面性針對整車需檢查保養的項目進行監測，簡單地說SIA只是一個預估系統，但CBS已經進化成為監測系統，同時CBS系統還能夠與服務廠的系統連線，它可以滿足車輛使用條件不斷變化或使用條件嚴苛的車主，這一點SIA系統上還做不到，CBS最早使用在2002年發表的E65 (七系列) 身上，五系列從2004年E60開始導入，三系列則是從2005年E90開始使用，是一套非常先進的隨車監測系統。
CBS採用一個多系統協調的機能，涉及車輛多個控制單元，透過感知器和嚴密的計算邏輯來正確地判斷車輛的實際使用狀態，當駕駛者改變其駕駛風格，相對應的變化也會體現在CBS訊息上，它可以掌握包括需進行保養的項目，或車輛何時需要進行車檢等等，總共約有10種，包括引擎機油、空氣濾清器、前後煞車皮、煞車油、火星塞、車輛檢查、法定車檢、法定排氣檢驗等，其中消耗性的零件保養是採系統靈活監測，以煞車皮為例，系統將會透過監測車輛的車輪轉速、煞車力、煞車碟盤溫度、煞車持續時間、磨損感知器等數字進行計算，判斷煞車皮的壽命與使用狀態，預估煞車皮尚可使用的里程，因為是動態管理，所以一旦上述的條件產生變化，例如常在高溫煞車、常在大熱天走走停停等，系統就會判斷使用條件變差，並參考磨耗感知器的數據進行調整，可以說是非常智慧的自我監測，另外以大家最重視的機油保養為例，CBS系統是採用DME引擎電控系統進行監測，在引擎內油底殼內有電子感知器，它透過機油磨耗或合成機油添加劑特性減少所產生的電位變化來做為參數，並搭配機油高度感知器訊號、機油溫度、引擎負荷、油耗狀況、里程數、日期等參數進行下次更換機油里程的推算。當然，各位車主有自己換油習慣，這篇文章只是說明CBS的功能而已。