F10 的操控底盤感覺沒有E39 穩定

yesgood · 2021-07-24, 06:36 PM

這種狀況應該是定位取向或沒做好，尺寸放雖大些，但是操控一定還是比E39好上一大截。

現在改裝廠很多，定位及傾角和前束這些關聯，師傅或改裝廠家都有不同思考，雖然都在數據標準內，但開起來差異很大。多數束角IN和傾角會多做些，因為這樣開起來高速安定感好很多，但是過彎靈活精準度會損失很多，開起來會有些模糊...因為多數喜歡改裝車主不是去跑山，而是為了上20格以上感覺，所以改裝廠必須符合多數客戶需求來設定。

有些定位調整已經到很離譜，OFF SET已經失去，但很多車主還是沒發覺，轉彎後方向盤放手，正常定位後，車身會自動回正，直線向前行，但現在很多定位做完，沒有手動回正，車身已經不會自動回正，高速直線是沒啥問題，當跑山或失控時，就無法靠放方向盤來修正或救回失控車身...

現在BMW車開快開穩甚至跑山，比起E世代不是好一點點，是好到無法置信...跑山路速度及操控信心真的夠快夠好，只是很無聊，同樣的彎，E世代7、80過得很驚險，F世代120輕鬆過，但征服樂趣卻不見了.....

2021-07-24, 06:36 PM	#1
yesgood 正式會員註冊日期: 2011-03-05 文章: 465 精華: 0 贊助: 未贊助	這種狀況應該是定位取向或沒做好，尺寸放雖大些，但是操控一定還是比E39好上一大截。現在改裝廠很多，定位及傾角和前束這些關聯，師傅或改裝廠家都有不同思考，雖然都在數據標準內，但開起來差異很大。多數束角IN和傾角會多做些，因為這樣開起來高速安定感好很多，但是過彎靈活精準度會損失很多，開起來會有些模糊...因為多數喜歡改裝車主不是去跑山，而是為了上20格以上感覺，所以改裝廠必須符合多數客戶需求來設定。有些定位調整已經到很離譜，OFF SET已經失去，但很多車主還是沒發覺，轉彎後方向盤放手，正常定位後，車身會自動回正，直線向前行，但現在很多定位做完，沒有手動回正，車身已經不會自動回正，高速直線是沒啥問題，當跑山或失控時，就無法靠放方向盤來修正或救回失控車身... 現在BMW車開快開穩甚至跑山，比起E世代不是好一點點，是好到無法置信...跑山路速度及操控信心真的夠快夠好，只是很無聊，同樣的彎，E世代7、80過得很驚險，F世代120輕鬆過，但征服樂趣卻不見了..... 此篇文章於 2021-07-24 06:58 PM 被 yesgood 編輯。