有車友改裝汽油壓力調壓閥嗎?

[yuan0325]

今天終於裝好調壓閥了.M50要裝須拆油軌.把原廠壓力閥拆除.現在有廠商
生產取代原廠壓力閥的鋁合金轉接座.裝上後.再把調壓閥裝上.順便油管換新.
發動後再調整壓力.一開始怠速調5kg/m..油門一踩.錶瞬間指示到7kg/m.結果
供油過濃.放炮.把它怠速調整至3kg/m就很順了.順間油門一拜.指針指示4~5
左右...出去路試.轉速一拉高.加速有好一些喔!尤其重踩攀升更快.加速有進步
果然證實汽油調壓閥的功用喔!
以從前開喜美的經驗.要呸山路.或小飆一下..隨時調整一下壓力.蠻好用的
想不到開了BMW 一段時間了.現在也可以這麼玩了...
請有經驗的大大們提供一下你們都調多少kg/m?

[彰化水電工]

作者: yuan0325

今天終於裝好調壓閥了.M50要裝須拆油軌.把原廠壓力閥拆除.現在有廠商
生產取代原廠壓力閥的鋁合金轉接座.裝上後.再把調壓閥裝上.順便油管換新.
發動後再調整壓力.一開始怠速調5kg/m..油門一踩.錶瞬間指示到7kg/m.結果
供油過濃.放炮.把它怠速調整至3kg/m就很順了.順間油門一拜.指針指示4~5
左右...出去路試.轉速一拉高.加速有好一些喔!尤其重踩攀升更快.加速有進步
果然證實汽油調壓閥的功用喔!
以從前開喜美的經驗.要呸山路.或小飆一下..隨時調整一下壓力.蠻好用的
想不到開了BMW 一段時間了.現在也可以這麼玩了...
請有經驗的大大們提供一下你們都調多少kg/m?

請問前輩壓力閥的鋁合金轉接座要氣哪裡買

[cyperbone]

作者: 彰化水電工

請問前輩壓力閥的鋁合金轉接座要氣哪裡買

我個人覺得不用裝轉接座,也不用破壞原廠的汽油壓力閥..
這也是我問專門保養維修bmw的老闆的結果,
因為改裝可調整的Sard汽油壓力閥是裝在原廠汽油壓力閥出來的回油管路上,
只要你設定的sard汽油壓力閥的bar數(例如5bar)比前面原廠的3.0bar還要高,
這樣原廠汽油壓力閥裡面的閥門就會全時保持在油路全開的狀態,
而此時噴油嘴及油軌的汽油壓力值,是由那個更高壓力設定的Sard調壓閥來決定的..

[彰化水電工]

作者: cyperbone

我個人覺得不用裝轉接座,也不用破壞原廠的汽油壓力閥..
這也是我問專門保養維修bmw的老闆的結果,
因為改裝可調整的Sard汽油壓力閥是裝在原廠汽油壓力閥出來的回油管路上,
只要你設定的sard汽油壓力閥的bar數(例如5bar)比前面原廠的3.0bar還要高,
這樣原廠汽油壓力閥裡面的閥門就會全時保持在油路全開的狀態,
而此時噴油嘴及油軌的汽油壓力值,是由那個更高壓力設定的Sard調壓閥來決定的..

感謝前輩們的回復
小弟的車無改，單純是因為原廠壓力閥掛了
車行給了我一個中古堪用的改裝壓力閥
所以才需要轉接座

[american0831]

作者: cyperbone

我個人覺得不用裝轉接座,也不用破壞原廠的汽油壓力閥..
這也是我問專門保養維修bmw的老闆的結果,
因為改裝可調整的Sard汽油壓力閥是裝在原廠汽油壓力閥出來的回油管路上,
只要你設定的sard汽油壓力閥的bar數(例如5bar)比前面原廠的3.0bar還要高,
這樣原廠汽油壓力閥裡面的閥門就會全時保持在油路全開的狀態,
而此時噴油嘴及油軌的汽油壓力值,是由那個更高壓力設定的Sard調壓閥來決定的..

但是這樣就得裝在車底阿....調整不方便,也不知道能裝哪....