[求助]請問E34怠速入檔時車身都會輕微震動??

[e3490]

從其他站看到的經驗 處理抖動問題
不過,問題找到了.
結果是,被我摸到從集氣箱分出來抽真空的其中一條小管子裂了.
另一條彈性疲乏,一摸就掉了.
檢修報告:
集氣箱除了接真空煞車外,另有...怠速閥,冷氣提速器...等等.
而小管子就破在提速器磁簧閥的接頭處,另一個彈性疲乏的接頭,
就是在怠速閥分出來的三通接頭處.
而提速器有兩個組件:磁黃閥,動作閥.這兩者皆接小管子.
管子立刻換了,立刻測試,發動後立刻入D檔採煞車,持續30秒.
抖都沒抖,再開冷氣,微抖.
以上程序反覆5次以上,每次持續30-50秒.
以上測試都ok通過.
接著上路測試,放油門,時速從70km/hr 踩煞車急降到0km/hr ,無抖動,怠速穩定.
持續測試10次以上,恢復正常.
分析:
1.因M-10多點噴射引擎需完整氣密,若是引擎汽缸蓋有漏氣,或機油蓋氣密不足.
將使引擎無力.也影響油氣回收系統.所以引擎基礎效能打折扣.
2.從集氣箱分出來的大,小管子.影響到引擎基礎運作的調教精度,例如:
a.怠速閥的壓力不準確,影響電腦供油判斷,造成怠速不穩.
b.提速器,因為漏氣,直接影響提速器的調教位置,最直接的就是開冷氣就近似火.
c.這些管子部分是串接的,或併接的,只要其中一條漏氣,就會直接影響上述兩點的問題,或更多.
管子更換後,真空煞車的效能更佳,踏板明顯上浮些.
加速稍好,因為破的是小管子,對於基礎效能影響不大,但對於微小動作有直接的效果.