引用:
下面引用由kieram在 2005/08/26 02:51am 發表的內容:
原本風扇還是會轉~只是轉的沒有那麼"用力".......
在子彈的調教下~更換風扇離合器後奇妙的事發生了!!!!!
起步比較快~加速更快(雖然比較吵)
而且好像相對省油.......
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據以前的原料供應商表示 ,風扇離合器內部其實是充填高黏度矽油,當引擎起動後,因為黏度關係,帶動扇片進而利用風來散熱,但是當引擎轉速增高至一數值後(假設2000rpm),因為矽油黏度磨擦力達一極限值,其轉動軸心與風扇片會打滑,風扇轉數並不會再提高才對,如果沒有此設計就會像你所說的,風扇聲音會很大,因為引擎轉數提高,風扇跟著轉速提高,其所產生的風聲可見會有多大,而你的離合器應該再用個一陣子油甩開後就會變正常了。當然聽說五頭的風扇時常會嗡嗡叫,聽說是通病!
以下是我認為的,風扇離合器的設計是針對車子停止時設計的,當引擎發動而未前進時,水箱散熱就要靠它提供風力來散熱了,如果風扇離合器掛了(轉速變慢),其能提供的風量就不夠散熱使用,水箱溫度就會上升,當上升至一溫度後,前面的強制風扇就會啟動,此時電力要分強制風扇使用,這樣你車子的電力能供給燃燒的電力就會變弱,進而引擎提速增加供電量,油耗就跟著提高了,而現在恢復散熱功能,提速少了,油耗就下降了。至於你的起步變快,個人感覺是心理因速,因為風扇離合器基本上是一耗能器具,所以現在就有人開發所謂的電子風扇來取代它,為的就是要降低引擎被它消耗的"能量",進而起步增快。
我說的是水箱後面(引擎室內)那組風扇哦,那組才有風扇離合器吧!引擎一啟動就會一直轉,引擎關掉停止運轉!