惱人的Check engine燈....

Boxy · 2008-08-21, 11:19 AM

這是MS42 的觸媒失效警告燈~
基本上就是觸媒段前面的sensor (真正的O2 sensor) 跟後面的O2 sensor 電壓值太過接近 (觸媒失去再次燃燒廢氣汙染的功能以致後面的O2 感應器感應到過量的廢氣, 電壓值變小) 或後面兩顆O2 失效了~
O2 只能更換, 洗了或磨一磨都無法持久. 但一次掛兩顆O2 的機會很小(123缸一顆, 456缸一顆)
恭喜歐~ 基本上遇到這個情形, 就是可以大方換頭段拔觸媒的大好時機了~ 換好後再把儀表板拔起來, 在SES 燈上面貼個黏土什的把他遮住一勞永逸!
貼吧, SES 基本上大部分是廢氣有關的問題, 比方說misfire, 偶發的lean/rich, maf 故障等等等等. 反正每次保養時去殺殺故障碼, 這個故障馬基本上也不會讓引擎進入安全模式, 所以對油耗力量等等沒差. 真正的fuel trim 也是前面那顆o2 在補, 所以沒差~
順便說一下, 觸媒引起的SES 是由點火次數來計算發生幾次電壓過低來決定亮燈. 大多數是在高速公路巡航時, 那時轉速穩定點火連續, 所以較容易trigger.

2008-08-21, 11:19 AM	#1
Boxy 正式會員註冊日期: 2006-01-10 住址: 台北文章: 4,008 精華: 1 贊助: 2009 2010 2011 2012	惱人的Check engine燈.... 這是MS42 的觸媒失效警告燈~ 基本上就是觸媒段前面的sensor (真正的O2 sensor) 跟後面的O2 sensor 電壓值太過接近 (觸媒失去再次燃燒廢氣汙染的功能以致後面的O2 感應器感應到過量的廢氣, 電壓值變小) 或後面兩顆O2 失效了~ O2 只能更換, 洗了或磨一磨都無法持久. 但一次掛兩顆O2 的機會很小(123缸一顆, 456缸一顆) 恭喜歐~ 基本上遇到這個情形, 就是可以大方換頭段拔觸媒的大好時機了~ 換好後再把儀表板拔起來, 在SES 燈上面貼個黏土什的把他遮住一勞永逸! 貼吧, SES 基本上大部分是廢氣有關的問題, 比方說misfire, 偶發的lean/rich, maf 故障等等等等. 反正每次保養時去殺殺故障碼, 這個故障馬基本上也不會讓引擎進入安全模式, 所以對油耗力量等等沒差. 真正的fuel trim 也是前面那顆o2 在補, 所以沒差~ 順便說一下, 觸媒引起的SES 是由點火次數來計算發生幾次電壓過低來決定亮燈. 大多數是在高速公路巡航時, 那時轉速穩定點火連續, 所以較容易trigger.