[蘋果日報] 保時捷新跑車 比同級貴80萬

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乾式油底殼是引擎潤滑方式的一種名稱，這類設計的主要特徵在於引擎底部並不具有儲存機油的油底殼，而是透過獨立的機油桶來儲存機油，並透過幫浦將機油送至引擎各部進行潤滑。乾式油底殼的最大優勢，在於引擎省略的油底殼構造後，由於引擎本身的高度得以縮短，因而使得搭載位置也能夠降得更低，對於降低車輛重心，以換取更小的姿勢變化、改善操控穩定性都有正面的幫助。
目前除了大多數賽車都會採用乾式油底殼的設計外，許多強調高性能的跑車也會導入這種設計，不過由於採用乾式油底殼設計的引擎必須另外增設機油的儲存桶，從空間的角度來看並不符合效益，而且複雜的構造也使得車廠研發成本相對增高，因此這也就是乾式油底殼一般不常見於重視空間的房車、休旅車或平價車款的原因
Porsche歷代911都是採用乾式油底殼的設計，這也使得911的引擎能夠搭載於更低的位置，並使重心一併降低。 Cayman好像GT款的才有乾式油底殼