有誰清過氣門室的積碳

[BRABUS]

當噴油嘴內部有這類異物時，汽油就無法霧化得很理想並且容易使怠速不穩，油耗偏高。 但是堆積在進汽門的積碳卻會對引擎造成更大的傷害，因為積碳不但會破壞混合氣進入燃燒室的流動穩定，使燃燒效率變差，並使油耗驚人。還會進一步吸收油氣產生更多的積碳，再吸收更多油氣形成惡性循環。到最後厚厚的積碳會使進氣門無法緊閉，使引擎面臨必須分解修復的命運。因為本地不良的油品品質，不論是日系或歐系車或多或少都有上述的困擾。 就福斯車系來說，噴射系統為機械式的對進汽門積碳與噴油嘴堵塞最為敏感，性能會因而大幅下滑，引擎亦會顯得不順。
預防勝於治療也同樣適用於汽車毛病的防止上，為防止過度油耗造成不必要的經濟負擔以及日後龐大的大拆引擎費用(因不良油品造成的傷害不列入保固範圍) 建議車主每隔3000-6000公里就添加一次可同時清潔進汽門與噴油嘴的汽油添加劑。