賣一台競技廠車化FZR150

[重機志偉]

===FZR改裝淺力非常大 可任意改裝重型機車後搖避輪框 後輪可改到寬160-180之譜 前叉可任意改裝重型機車前叉 輪框(全可調倒插 輪框可改到寬110-120之譜) 動力 可擴缸至200-220-230-240-250-280-302-315CC 外觀跟原廠一模一樣 可所謂合法改裝 150CC稅金享受超過150CC的動力=== FZR國內改裝技術成熟 當初FZR幾乎是 日本FZR250的翻版 當時YAMAHA還有支援國內技術時 國內YAMAHA廠商使用日本250模具在加以修改 也是國內第一具 V2雙缸 風行16年之譜 近年內國內才有摩托車 使用V2雙缸的設計 也可謂是經典 與 國內開創始祖
日本有許多250CC重型機車的 前叉 後搖避 包含 有的300MM浮動蝶 都可直上 不必改裝 修改 稱之為原廠改裝品
拜V2雙缸賜 原廠150CC亦有不同於其他國內檔車 摩托車 非凡聲浪 外觀更是有獨特改裝 至今 FZR原廠直上改裝整流罩 亦有 開模大量生產 雷克斯仿NSR SP版 仿R1(鬥雞眼版本) 甚至許多熱愛FZR車友 不惜砸下重金 將 近年流線型 前衛重型機車的整流罩 整組移植 常讓人 誤以為是超重型機車 包含 有的車友 將 超重型機車 高檔改裝品 BREMBO AP O老師避震 SHOWA避震 CNC部品 K工廠鈦合金 蠍子卡夢管 等價值不斐的改裝品 移植到FZR車上 因為質感以及外觀 性能 更讓人誤以為是超重型機車
============打得好累 有興趣 我再一一詳細講給你聽=========[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 重機志偉 在 2009年01月08日 03:25pm 時新增 -=-=-=-=-
因為FZR原廠出廠時 設定 就已彎道 跑車設計為原意 故所謂FZR體質相當不錯 就算出產至今十八年 也尚未有檔車的體質 比FZR還好
因為如此 還有許多 堅持FZR的人
更有車友 不惜重金 打造 獨一無二夢幻逸品的FZR 全車高檔名牌
金額 有些花費足可買一台E36 M3