請問空檔滑行到底會不會傷變速箱？

[畢姆達布幽]

兄臺，火氣不要這麼大！99%以上的人不會用這方法開車!!這是你在說，我就看過好幾位這麼開，還包括計程車司機。
所以請你了解我在說什麼、這個問題真正的答案、這個問題的重要性後再回答！不要只針對“無關痛癢”這四個字來說！
針對你所答：
1.滑行打空檔是超危險的行為也不會降低來令or跌盤的磨耗,因為空檔就沒有引擎煞車的輔助,反而是加重煞車系統的負擔---------請問在一般D檔行駛下，變速箱的真實檔位應該在3檔以上，是什麼力量讓它變成停住後的1檔？我認為應該是煞車的力量回遞到油壓閥體作動，所以這就會損耗煞車系統。而且又不是下山路，哪有你講的引擎煞車的問題。
2.行進間打空檔如果有速度再打回D檔,對於扭力轉換器磨耗會較大!!---------我問的是見前方紅燈或堵車，必須停住的情況。至於你講的行進間打回D檔，那又是另一種情況了！應該另請高明來解釋。
3.ND檔時常切換只會加速扭力轉換器及離合器片的磨耗----------------這點可能要另請高明來解釋。

---------------------------至於以下是在網路上之前搜尋到的相關文章，可能大部分車友都看過，因為到處都是轉載。
Ｎ檔不要滑行的原因是一般狀態下沒有建立液壓的檔位還是存有１ｋｇ的液壓，而行駛時至少需要３ｋｇ液壓，並隨著車速及扭力輸出動態增加液壓到９ｋｇ，所以舊款車靠節流閥控制線來給變速箱一個信號需要增加多少動態液壓，而Ｎ檔滑行時由於車子有速度，扭力轉換器及內部機構運轉也會較快，液壓也會稍微提升，但是因為沒有任何一個檔位的液壓有建立，所以所有的多片狀離合器將會均分這些液壓，而如我之前提到的正常行駛需要３ｋｇ，液壓切離還有１ｋｇ，那Ｎ檔滑行的狀況下離合器片將會均分到超過１ｋｇ但是不到３ｋｇ的液壓，造成半離合磨損，及油泥快速增加，導致變速箱加速損耗。
不要過度在Ｎ和Ｄ間交換是降低一檔離合器的過度作動，離合器片不容易磨光，但是液壓建立及切離時的瞬間半離合會造成輕微損耗，這個損耗會增加油泥，久了之後會比較容易造成液壓降低及閥體作動不良導致換檔不良甚至因為液壓不足導致離合器打滑。

但可惜這是針對HONDA的舊型變速箱的解說，不知道是不是適用於咱們大家的愛車就不曉得了。看看哪位前輩高手可以幫大家確認一下。