如何調整您愛車的怠速-DIS可以辦的到

VitaminXX · 2010-12-31, 08:58 PM

1. 怠速是否可以手動調整，我沒調過，是修車廠告訴我的，車子沒頂高，我也沒驗證。
2. 不是所有的M54引擎都一樣的調效，我的DME版本是MS43，有些M54引擎是搭配MS45的DME。因此，可以調整的項目都不一樣，依我的狀況(M54及MS43)而言，調整怠速需要將所有額外負荷關閉，這就是基本怠速，我相信其他版本的引擎或是DME也許可以調整開冷氣或是有其他附載時的怠速，不過，您給我一個很好的Idea, 也許，我也可以在調整我的愛車怠速時將冷氣打開，說不定可以得到不一樣的結果。在舉另一個例子, E39 M5是可以監控Fuel Pump的壓力，但其他E39並沒有這個功能。
3. M54及MS43的版本，怠速的標準設定值是750RPM，而設定值的範圍為680~800. 我認為只要是在這個範圍之內，沒有道理不能調整。

4. 我喜歡研究自己的愛車，在可以的範圍之內我也會嘗試的去修改一些設定值，當然，也可能因此造成愛車有問題，但是，我個人認為，如果能因為這些學到一些東西，應該是值得的。

Boxy · 2010-12-31, 11:13 PM

哈哈~ 歹勢~ 馬上被您抓包很久沒碰M54 了~ 沒錯~ 小弟車上就是MS45.1~
1. 沒有所謂正規的手動方式~
2. 您有試過從Test Function, Test schedule 去找Idle 設定嗎? 這個顯示畫面應該是驗證目標值與實際值的test, 印象裡有另一個頁面可以做小弟以上所提的功能歐~
3. 沒錯, 實際Idle default 是750 rpm (真的太久沒碰都記錯了, 哈哈)~
4. 完全了解, 實際上小弟認為標準待速不需要調, 以兼顧油耗及順暢, 需要調的是有掛冷氣掛D檔時的待速, 去改善低轉速壓縮機的低壓縮效果以及稍微改善high loading時起步遲鈍~

至於監控Fuel Pump 壓力, 這個主要是引擎相關的差異~ 與其他S系列引擎類似, S65 本身設計汽油壓力較高, 其需要足夠的油壓去支持較高的轉速及冷卻引擎, 而M54 說真的, 3.5 bar 以油壓來說, 並沒有特別高, 似乎也不大需要特別監控~ 此較與引擎相關, 較與車型無關~

對了, V 兄, 是否您可以寫一邊關於適應值/調適值之間差異, 其包括什麼以及如何刪除的文章, 相信對不少車友會相當受用~! 謝謝您~

fualan2001 · 2010-12-31, 11:55 PM

引用:

作者: Boxy

哈哈~ 歹勢~ 馬上被您抓包很久沒碰M54 了~ 沒錯~ 小弟車上就是MS45.1~
1. 沒有所謂正規的手動方式~
2. 您有試過從Test Function, Test schedule 去找Idle 設定嗎? 這個顯示畫面應該是驗證目標值與實際值的test, 印象裡有另一個頁面可以做小弟以上所提的功能歐~
3. 沒錯, 實際Idle default 是750 rpm (真的太久沒碰都記錯了, 哈哈)~
4. 完全了解, 實際上小弟認為標準待速不需要調, 以兼顧油耗及順暢, 需要調的是有掛冷氣掛D檔時的待速, 去改善低轉速壓縮機的低壓縮效果以及稍微改善high loading時起步遲鈍~

至於監控Fuel Pump 壓力, 這個主要是引擎相關的差異~ 與其他S系列引擎類似, S65 本身設計汽油壓力較高, 其需要足夠的油壓去支持較高的轉速及冷卻引擎, 而M54 說真的, 3.5 bar 以油壓來說, 並沒有特別高, 似乎也不大需要特別監控~ 此較與引擎相關, 較與車型無關~

對了, V 兄, 是否您可以寫一邊關於適應值/調適值之間差異, 其包括什麼以及如何刪除的文章, 相信對不少車友會相當受用~! 謝謝您~

你早就該出來了.行家一應該說比較有技術的的東西啦...支持你啦:D:D:D

Boxy · 2011-01-02, 05:58 PM

引用:

作者: fualan2001

你早就該出來了.行家一應該說比較有技術的的東西啦...支持你啦:D:D:D

專家跑來虧外行的玩笑開大了~ :p

fualan2001 · 2011-01-02, 11:10 PM

引用:

作者: Boxy

專家跑來虧外行的玩笑開大了~ :p

b兄.上束這些東西.請其它車友用心找.就應該找的到你應該大約都有發文過啦:p:p

black330ci · 2011-01-12, 02:48 PM

引用:

作者: Boxy

哈哈~ 歹勢~ 馬上被您抓包很久沒碰M54 了~ 沒錯~ 小弟車上就是MS45.1~
1. 沒有所謂正規的手動方式~
2. 您有試過從Test Function, Test schedule 去找Idle 設定嗎? 這個顯示畫面應該是驗證目標值與實際值的test, 印象裡有另一個頁面可以做小弟以上所提的功能歐~
3. 沒錯, 實際Idle default 是750 rpm (真的太久沒碰都記錯了, 哈哈)~
4. 完全了解, 實際上小弟認為標準待速不需要調, 以兼顧油耗及順暢, 需要調的是有掛冷氣掛D檔時的待速, 去改善低轉速壓縮機的低壓縮效果以及稍微改善high loading時起步遲鈍~

至於監控Fuel Pump 壓力, 這個主要是引擎相關的差異~ 與其他S系列引擎類似, S65 本身設計汽油壓力較高, 其需要足夠的油壓去支持較高的轉速及冷卻引擎, 而M54 說真的, 3.5 bar 以油壓來說, 並沒有特別高, 似乎也不大需要特別監控~ 此較與引擎相關, 較與車型無關~

對了, V 兄, 是否您可以寫一邊關於適應值/調適值之間差異, 其包括什麼以及如何刪除的文章, 相信對不少車友會相當受用~! 謝謝您~

我的 2001 330CI 美規車 N檔時怠速約750rpm 很穩定正常
但入D檔踩煞車停紅燈時 D檔怠訴都只有500出頭而已
依您的文章來看可以請車廠用GT1電腦單獨設定提高D檔怠速是嗎

2010-12-31, 08:58 PM	#1
VitaminXX 註冊車友註冊日期: 2010-01-24 文章: 81 精華: 0	1. 怠速是否可以手動調整，我沒調過，是修車廠告訴我的，車子沒頂高，我也沒驗證。 2. 不是所有的M54引擎都一樣的調效，我的DME版本是MS43，有些M54引擎是搭配MS45的DME。因此，可以調整的項目都不一樣，依我的狀況(M54及MS43)而言，調整怠速需要將所有額外負荷關閉，這就是基本怠速，我相信其他版本的引擎或是DME也許可以調整開冷氣或是有其他附載時的怠速，不過，您給我一個很好的Idea, 也許，我也可以在調整我的愛車怠速時將冷氣打開，說不定可以得到不一樣的結果。在舉另一個例子, E39 M5是可以監控Fuel Pump的壓力，但其他E39並沒有這個功能。 3. M54及MS43的版本，怠速的標準設定值是750RPM，而設定值的範圍為680~800. 我認為只要是在這個範圍之內，沒有道理不能調整。 4. 我喜歡研究自己的愛車，在可以的範圍之內我也會嘗試的去修改一些設定值，當然，也可能因此造成愛車有問題，但是，我個人認為，如果能因為這些學到一些東西，應該是值得的。 ----------------------------------------------------------------------- 歡迎大家參觀小弟的部落格。 http://bmwpapago.pixnet.net/blog

2010-12-31, 11:13 PM	#2
Boxy 正式會員註冊日期: 2006-01-10 住址: 台北文章: 4,008 精華: 1 贊助: 2009 2010 2011 2012	哈哈~ 歹勢~ 馬上被您抓包很久沒碰M54 了~ 沒錯~ 小弟車上就是MS45.1~ 1. 沒有所謂正規的手動方式~ 2. 您有試過從Test Function, Test schedule 去找Idle 設定嗎? 這個顯示畫面應該是驗證目標值與實際值的test, 印象裡有另一個頁面可以做小弟以上所提的功能歐~ 3. 沒錯, 實際Idle default 是750 rpm (真的太久沒碰都記錯了, 哈哈)~ 4. 完全了解, 實際上小弟認為標準待速不需要調, 以兼顧油耗及順暢, 需要調的是有掛冷氣掛D檔時的待速, 去改善低轉速壓縮機的低壓縮效果以及稍微改善high loading時起步遲鈍~ 至於監控Fuel Pump 壓力, 這個主要是引擎相關的差異~ 與其他S系列引擎類似, S65 本身設計汽油壓力較高, 其需要足夠的油壓去支持較高的轉速及冷卻引擎, 而M54 說真的, 3.5 bar 以油壓來說, 並沒有特別高, 似乎也不大需要特別監控~ 此較與引擎相關, 較與車型無關~ 對了, V 兄, 是否您可以寫一邊關於適應值/調適值之間差異, 其包括什麼以及如何刪除的文章, 相信對不少車友會相當受用~! 謝謝您~