溫度表忽高忽低的?

[樂大]

1995/12月以前的325裝的是88度的水龜(節溫器)，水箱上的二段式溫度開關是低速91度高溫99度。

正常情況下：先確認水箱水夠不夠..
再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。 手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。 當水溫達到88℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。 引擎繼續運轉，水溫91℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。 如此反復，此係正常。

1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。 原因：節溫器關閉不緊，或者是已經拆除。 解決方案：更換、安裝節溫器。
2：引擎升溫後，水溫高於91℃，冷氣風扇開始運轉，上下水管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。 原因：節溫器開度不夠， 冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。 解決方案：更換節溫器。
3：水溫表攀升至91℃，冷氣風扇開始運轉，上下水管同溫且很燙手。 原因：離合器風扇不夠力或是水箱散熱不良。 解決方案：更換風扇離合器或更換水箱。
4：水泵葉片磨損。 原因：水泵損壞也是一個因素，E36的通病。怠速或低速行駛或塞車時水溫上升到紅區，順順行駛水溫才下降，這時可以打開暖氣，順順開到保養廠更換水幫浦。

[hei0108]

作者: 小樂

1995/12月以前的325裝的是88度的水龜(節溫器)，水箱上的二段式溫度開關是低速91度高溫99度。

正常情況下：先確認水箱水夠不夠..
再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。 手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。 當水溫達到88℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。 引擎繼續運轉，水溫91℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。 如此反復，此係正常。

1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。 原因：節溫器關閉不緊，或者是已經拆除。 解決方案：更換、安裝節溫器。
2：引擎升溫後，水溫高於91℃，冷氣風扇開始運轉，上下水管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。 原因：節溫器開度不夠， 冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。 解決方案：更換節溫器。
3：水溫表攀升至91℃，冷氣風扇開始運轉，上下水管同溫且很燙手。 原因：離合器風扇不夠力或是水箱散熱不良。 解決方案：更換風扇離合器或更換水箱。
4：水泵葉片磨損。 原因：水泵損壞也是一個因素，E36的通病。怠速或低速行駛或塞車時水溫上升到紅區，順順行駛水溫才下降，這時可以打開暖氣，順順開到保養廠更換水幫浦。

很受用
感謝

[UPUP]

我的e30水溫錶都熱不起來，開整路溫度起錶只有上升一格，請問大大是什麼問題。

[QQ小海]

作者: UPUP

我的e30水溫錶都熱不起來，開整路溫度起錶只有上升一格，請問大大是什麼問題。

沒裝水龜.水龜壞了卡在常開.溫度頭壞了.表壞了.風扇一直持續高速運轉

[FE69973]

作者: 小樂

1995/12月以前的325裝的是88度的水龜(節溫器)，水箱上的二段式溫度開關是低速91度高溫99度。

正常情況下：先確認水箱水夠不夠..
再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。 手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。 當水溫達到88℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。 引擎繼續運轉，水溫91℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。 如此反復，此係正常。

1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。 原因：節溫器關閉不緊，或者是已經拆除。 解決方案：更換、安裝節溫器。
2：引擎升溫後，水溫高於91℃，冷氣風扇開始運轉，上下水管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。 原因：節溫器開度不夠， 冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。 解決方案：更換節溫器。
3：水溫表攀升至91℃，冷氣風扇開始運轉，上下水管同溫且很燙手。 原因：離合器風扇不夠力或是水箱散熱不良。 解決方案：更換風扇離合器或更換水箱。
4：水泵葉片磨損。 原因：水泵損壞也是一個因素，E36的通病。怠速或低速行駛或塞車時水溫上升到紅區，順順行駛水溫才下降，這時可以打開暖氣，順順開到保養廠更換水幫浦。

小弟也是E36
受益良多 感謝