e46 改電子風扇

sosmart1107 · 2011-03-02, 09:45 PM

我問過兩家改裝廠,兩家師傅都M52Tu / M54兩款引擎的水溫只要在99度以內都算正常
另外,我有遇到另一位車友為M54,他也說他的溫度也在95~99度之間游走
不知這樣正不正常?
我也很擔心水溫的問題
謝謝

螺旋槳 · 2011-03-02, 09:53 PM

引用:

作者: sosmart1107

我問過兩家改裝廠,兩家師傅都M52Tu / M54兩款引擎的水溫只要在99度以內都算正常
另外,我有遇到另一位車友為M54,他也說他的溫度也在95~99度之間游走
不知這樣正不正常?
我也很擔心水溫的問題
謝謝

我的引擎的水溫85~95以內. 如到達110就要注意提溫度了

sosmart1107 · 2011-03-02, 10:01 PM

哀~我也認為有時候水溫到99度有點高,但問了兩家師傅,剛好都說99度以內都是正常
我還是不相信,自己就騷屁股(台語),跑去改直通水龜,沒改還好,一改馬上出事
水溫過高,差一點把黑豆沖掉

2011-03-02, 10:04 PM

引用:

作者: sosmart1107

哀~我也認為有時候水溫到99度有點高,但問了兩家師傅,剛好都說99度以內都是正常
我還是不相信,自己就騷屁股(台語),跑去改直通水龜,沒改還好,一改馬上出事
水溫過高,差一點把黑豆沖掉

直通水龜？？？該不會把節溫器搞成大循環吧？？？

sosmart1107 · 2011-03-02, 10:08 PM

引用:

作者: babyface

沸騰了＝　＝＂要花錢了ＸＤ

引用:

作者: babyface

直通水龜？？？該不會把節溫器搞成大循環吧？？？

是阿~
真的是走一趟冤枉路,最後又改回正常水龜
但在這間,我花了好幾天,好多銀兩
另外想請問,如E46-318那款,水溫不是在10x度在是正常的嗎?
謝謝

2011-03-02, 10:13 PM

引用:

作者: sosmart1107

是阿~
真的是走一趟冤枉路,最後又改回正常水龜
但在這間,我花了好幾天,好多銀兩
另外想請問,如E46-318那款,水溫不是在10x度在是正常的嗎?
謝謝

廢節溫器一直讓他大循環是早期日本車的做法吧＝　＝

ＢＭＷ原廠設計一的固定的工作溫度讓引擎發揮它應有的效能
水溫不是越低越好哩＠＠＂

拼圖 · 2011-03-02, 11:05 PM

引用:

作者: sosmart1107

是阿~
真的是走一趟冤枉路,最後又改回正常水龜
但在這間,我花了好幾天,好多銀兩
另外想請問,如E46-318那款,水溫不是在10x度在是正常的嗎?
謝謝

四缸100多度是正常,但六缸一定不正常

幻狐 · 2011-03-03, 01:02 AM

引用:

作者: sosmart1107

是阿~
真的是走一趟冤枉路,最後又改回正常水龜
但在這間,我花了好幾天,好多銀兩
另外想請問,如E46-318那款,水溫不是在10x度在是正常的嗎?
謝謝

318四缸溫度這樣是正常的~請安心服用~~

sosmart1107 · 2011-03-03, 08:48 AM

阿凱大大~
改天再過去找您聊聊

凱 · 2011-03-03, 11:08 PM

引用:

作者: sosmart1107

哀~我也認為有時候水溫到99度有點高,但問了兩家師傅,剛好都說99度以內都是正常
我還是不相信,自己就騷屁股(台語),跑去改直通水龜,沒改還好,一改馬上出事
水溫過高,差一點把黑豆沖掉

甚麼是直通水龜啊?新產品嗎?
沒看過可以照片分享下?很好奇的說....

2011-03-03, 11:37 PM

引用:

作者: 凱

甚麼是直通水龜啊?新產品嗎?
沒看過可以照片分享下?很好奇的說....

我想所謂的直通是破壞水龜內部構造。。。讓它保持開的不會關

sosmart1107 · 2011-03-04, 12:51 AM

引用:

作者: 凱

甚麼是直通水龜啊?新產品嗎?
沒看過可以照片分享下?很好奇的說....

如同Babyface大大所說,是破壞水龜內部構造
現在已經躺在車上,改天有空再拍給你看
但不建議這樣做

凱 · 2011-03-04, 12:21 PM

引用:

作者: sosmart1107

如同Babyface大大所說,是破壞水龜內部構造
現在已經躺在車上,改天有空再拍給你看
但不建議這樣做

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

幻狐 · 2011-03-04, 12:44 PM

引用:

作者: 凱

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

它那個百分之兩百會超耗油的~~==我剛是那天聽到本人現身說法我就暈了~~改的人真的是很<聰明>.....:p

拼圖 · 2011-03-04, 01:16 PM

引用:

作者: 凱

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

會,耗油+沒力

sosmart1107 · 2011-03-04, 01:31 PM

引用:

作者: 凱

是喔，那它後面的小蓋子可以一起擋住後通道嗎?不塞住的話會讓水泵浦空打，沒循環會賽滾耶!
這樣子會不會很耗油啊?
DME一直認為引擎低溫會轉入OPENLOOP開迴路狀態，一直增濃噴油
火星塞都黑了

引擎散熱系統很依賴節溫器精準控制水溫，如果強行介入這程序會不會有後遺症?

千萬不要這樣做~我有改過
這樣我付出了很大的代價
因為前後過程很長,有機會找個時間,我在跟大家分享

2011-03-02, 09:45 PM	#1
sosmart1107 正式會員註冊日期: 2009-05-10 住址: 台北文章: 393 精華: 0 車型: E39	我問過兩家改裝廠,兩家師傅都M52Tu / M54兩款引擎的水溫只要在99度以內都算正常另外,我有遇到另一位車友為M54,他也說他的溫度也在95~99度之間游走不知這樣正不正常? 我也很擔心水溫的問題謝謝

2011-03-02, 10:01 PM	#3
sosmart1107 正式會員註冊日期: 2009-05-10 住址: 台北文章: 393 精華: 0 車型: E39	哀~我也認為有時候水溫到99度有點高,但問了兩家師傅,剛好都說99度以內都是正常我還是不相信,自己就騷屁股(台語),跑去改直通水龜,沒改還好,一改馬上出事水溫過高,差一點把黑豆沖掉

2011-03-03, 08:48 AM	#9
sosmart1107 正式會員註冊日期: 2009-05-10 住址: 台北文章: 393 精華: 0 車型: E39	阿凱大大~ 改天再過去找您聊聊