e39 530 煞車

[惡童]

作者: 老B

一般原廠煞車前後配比約 66.6/33.4左右(依活塞尺寸與來令面積計算)
原廠設計時絕對會考慮到"點頭"問題
如煞車各方面正常的話，原廠煞車會點頭嚴重多數是避震器衰退造成，
還有～再好的煞車瞬間重踩一樣點頭
好煞車是輕踩踏板就可快速減速且不讓車內人身前仰

至於只更換後金屬油管，我不建議！
因為前後油管都已衰退，後面換前面不換
等於前面維持衰退效率（原廠75~85%)
後面回復原廠效率(95~105%)
如此原廠的煞車配比一定受影響

還有就是碟盤重量，大碟盤當然磨擦面積愈大，制動力愈高
相對的輪上重量也愈大～這影響很多！不是三言兩語可解釋清楚的！

你弄錯了 金屬油管不會增加剎車總幫的油壓

而是減少因為後輪管路過長.油壓傳導的損失{壓力下降}

原廠的皮管在加壓時會膨脹 會吸收些許的油壓 傳導的反應會比金屬油管來

的慢......

油管的衰退不會因而造成油壓的下降.而是直接爆管:L

油管的更接.當然是全車 只是後面用金屬的 我自已的車有試過 還不錯

也比較經濟些

[老B]

作者: 惡童

你弄錯了 金屬油管不會增加剎車總幫的油壓

而是減少因為後輪管路過長.油壓傳導的損失{壓力下降}

原廠的皮管在加壓時會膨脹 會吸收些許的油壓 傳導的反應會比金屬油管來

的慢......

油管的衰退不會因而造成油壓的下降.而是直接爆管:L

油管的更接.當然是全車 只是後面用金屬的 我自已的車有試過 還不錯

也比較經濟些

抱歉~忘了提及金屬油管的特性，感謝糾正．

[高雄的阿猴]

週末跑了趟墾丁, 順便磨合了煞車皮, 發現前後煞車力道比較平均了, 只是踏板回饋的煞車感覺還滿模糊的(軟Q軟Q的), 所以我想下一步應該是換金屬煞車油管.

關於煞車油的更換, 有特別的品牌建議嗎? 或是需要注意的地方?

另外, 在高速長時間巡航時, 碰到緊急狀況需要急踩煞車時, 總覺得需要等到煞車皮磨一下, 溫度上來後才會開始有制動力, 各位有起始溫度低的煞車皮推薦嗎? 以我的開車習慣, 高工作溫度也需一並考慮.

謝謝

[高雄的阿猴]

最近發現輕踩煞車時, 方向盤會微微左右晃動, 是不是碟盤反去了? 還是要查底盤零件, 例如前大鐵套?

定位2個星期前才做過.

謝謝