Brembo 4活塞

阿森 · 2011-08-25, 11:39 AM

認同babyface及siva330ci的說法，小弟也是320改18z前六 +996c2後四，原廠總磅及真空倍力器下的剎車踏板的行程變長~就是踩下時前面有段是空的~再往下踩才會感覺有開始在咬合~但力道不夠~~，經babyface及siva的指點下~改裝上46 m3總磅及雙層的真空倍力器，除了踩踏剎車板的行程變短~一踩就開始咬合~咬合的力道也較改裝前來的緊，b牌線性的剎車感~踩多少給多少~雖不像330原廠分磅的力道~踏板行程短又力道來的快~~但長時間踩剎下~多活塞的來令片衰退性較原廠佳~~

2011-08-25, 11:39 AM	#1
阿森正式會員註冊日期: 2005-05-03 文章: 94 精華: 0	認同babyface及siva330ci的說法，小弟也是320改18z前六 +996c2後四，原廠總磅及真空倍力器下的剎車踏板的行程變長~就是踩下時前面有段是空的~再往下踩才會感覺有開始在咬合~但力道不夠~~，經babyface及siva的指點下~改裝上46 m3總磅及雙層的真空倍力器，除了踩踏剎車板的行程變短~一踩就開始咬合~咬合的力道也較改裝前來的緊，b牌線性的剎車感~踩多少給多少~雖不像330原廠分磅的力道~踏板行程短又力道來的快~~但長時間踩剎下~多活塞的來令片衰退性較原廠佳~~