335換渦輪後車變的不會跑了

[nomygod]

作者: 胖Ben

剛剛打電話過去問了一下情況, 車商說down pipe接渦輪的地方有漏氣, 那個地方的墊片在換渦輪的時候沒換新的, 只有巴蕉那個地方才有換新的...
不過那邊漏氣會造成那麼大的影響嗎??

影響蠻大
335觸媒前跟觸媒後都有感知器
引擎排出的廢氣經過第一處感知器時已經有一堆氣體從漏氣的地方跑掉
所以第一處感知器偵測到的量就已經少了
經過二次燃燒，第二處感知器得到的又更少
電腦以為供油不夠，會提高供油，
轉速提高時電腦認為的供油量已經超過引擎負荷便停止供油
電腦抓不到應該供多少油，
所以每個轉速都怪怪的，無法維持正常的力道輸出
增壓值就會上不去

版大有沒有考慮趁這機會把前後四個觸媒都廢掉
油門會更輕快

[胖Ben]

作者: nomygod

影響蠻大
335觸媒前跟觸媒後都有感知器
引擎排出的廢氣經過第一處感知器時已經有一堆氣體從漏氣的地方跑掉
所以第一處感知器偵測到的量就已經少了
經過二次燃燒，第二處感知器得到的又更少
電腦以為供油不夠，會提高供油，
轉速提高時電腦認為的供油量已經超過引擎負荷便停止供油
電腦抓不到應該供多少油，
所以每個轉速都怪怪的，無法維持正常的力道輸出
增壓值就會上不去

版大有沒有考慮趁這機會把前後四個觸媒都廢掉
油門會更輕快

前面那2顆觸媒我已經廢掉了, 改直通的...後面那2顆我改成200目的, 沒觸媒排氣很臭實在是受不了...

[胖Ben]

不知道是不是被車商呼攏, 早上跟我說是渦輪和downpipe的接合處漏氣, 晚上去牽車的時候卻變成downpipe和中段排氣管接合處漏氣..這差很多耶, 結果問題還是沒解決, 踩油門的時候不僅會聽到"阿辜電"的閥門一直有拍擊聲, 還外送咻咻聲...插電腦空氣流量計和O2的數值正常,其他也沒故障碼, 抖動是有改善, 應該是漏氣造成的, 不過加速一整個慢又怪, 順順催上去到2000多轉換檔還會頓ㄧ下, 真不知道要怎麼辦了...
目前懷疑新的渦輪是不是不良品, 星期一要去自己熟識的店家拆下來檢查...:L:L

[拔拔拍拍]

作者: 胖Ben

不知道是不是被車商呼攏, 早上跟我說是渦輪和downpipe的接合處漏氣, 晚上去牽車的時候卻變成downpipe和中段排氣管接合處漏氣..這差很多耶, 結果問題還是沒解決, 踩油門的時候不僅會聽到"阿辜電"的閥門一直有拍擊聲, 還外送咻咻聲...插電腦空氣流量計和O2的數值正常,其他也沒故障碼, 抖動是有改善, 應該是漏氣造成的, 不過加速一整個慢又怪, 順順催上去到2000多轉換檔還會頓ㄧ下, 真不知道要怎麼辦了...
目前懷疑新的渦輪是不是不良品, 星期一要去自己熟識的店家拆下來檢查...:L:L

確定都沒漏氣了~~可檢查一下4號看看~~

[樂大]

作者: 拔拔拍拍

確定都沒漏氣了~~可檢查一下4號看看~~

這顆俗稱火車頭仔的真空壓力調節電磁閥，它去控制阿辜電的開啟跟關閉
因為你...踩油門的時候不僅會聽到"阿辜電"的閥門一直有拍擊聲, 還外送咻咻聲
所以有可能是它壞了(裡面的橡皮老化了)


因為它就裝在渦輪的上方，那溫度很高，不會壞才怪，已經遇到很多台335增壓值有問題的車子，都是它的問題..!!!

[胖Ben]

作者: 小樂

這顆俗稱火車頭仔的真空壓力調節電磁閥，它去控制阿辜電的開啟跟關閉
因為你...踩油門的時候不僅會聽到"阿辜電"的閥門一直有拍擊聲, 還外送咻咻聲
所以有可能是它壞了(裡面的橡皮老化了)


因為它就裝在渦輪的上方，那溫度很高，不會壞才怪，已經遇到很多台335增壓值有問題的車子，都是它的問題..!!!

原本也是以為這顆電磁閥有問題,我朋友也幫我換上去試試看, 結果一樣增壓值一直在0.5Bar~1.2Bar之間跳動, 所以才會想說是不是阿辜電原本就不良.

[waldner]

作者: 小樂

這顆俗稱火車頭仔的真空壓力調節電磁閥，它去控制阿辜電的開啟跟關閉
因為你...踩油門的時候不僅會聽到"阿辜電"的閥門一直有拍擊聲, 還外送咻咻聲
所以有可能是它壞了(裡面的橡皮老化了)


因為它就裝在渦輪的上方，那溫度很高，不會壞才怪，已經遇到很多台335增壓值有問題的車子，都是它的問題..!!!

這在前車SAAB 9000上叫APC電磁閥,它是機械式的,由ECU電腦指令控制
許多車友將之換成日本電子式的,但不耐用,原因也是過於靠近水箱及渦輪,高溫是殺手,渦輪車的宿命,這種高溫(在歐洲沒問題,亞熱帶的台灣卻是大問題)造成的全車引擎室非常多裝配的壽命縮短至一半以下,造成以前"渦輪車不耐用"的耳語

BMW大量進用渦輪的結果,3-5年中會有一大堆車主遇到相關故障問題,後續效應難料!