奇怪的水箱水位，還有超耗油﹣求助！　　(發表於技術交流區) 　

YSLLEE · 2011-11-01, 07:37 PM

open loop開迴路控制
當冷引擎發動，所有機件都未達到正常工作溫度時，ECM控制噴油時間(混合比)不受O2的訊號回饋控制

開迴路控制時因為無回饋(其實此時O2未達工作溫度也無法送回正確的回饋電壓給ECM，觸媒也未達工作溫度也無法淨化廢氣，更有冷車增濃等噴油量補償，廢氣中含大量的HC)所以廢氣會比較刺鼻

close loop閉迴路控制
當引擎達到正常工作溫度時，ECM控制噴油時間(混合比)受O2的訊號回饋控制(O2送回ECM的電壓高低可令ECM及時修正噴油量(混合比))

2011-11-01, 07:37 PM	#1
YSLLEE 正式會員註冊日期: 2011-10-29 文章: 195 精華: 0 車型: F10 贊助: 未贊助	open loop開迴路控制當冷引擎發動，所有機件都未達到正常工作溫度時，ECM控制噴油時間(混合比)不受O2的訊號回饋控制開迴路控制時因為無回饋(其實此時O2未達工作溫度也無法送回正確的回饋電壓給ECM，觸媒也未達工作溫度也無法淨化廢氣，更有冷車增濃等噴油量補償，廢氣中含大量的HC)所以廢氣會比較刺鼻 close loop閉迴路控制當引擎達到正常工作溫度時，ECM控制噴油時間(混合比)受O2的訊號回饋控制(O2送回ECM的電壓高低可令ECM及時修正噴油量(混合比))